Peugeot e-Partner 對比 Citroen ë-Berlingo：城市自由職業者電動小型貨車比較

每週在任何一家 Stellantis 城市經銷店裡，都會有人反覆問同一個問題：我該選 Peugeot，還是 Citroën？ 這個疑問很合理。兩者共用平台、引擎，甚至同一組電池，但行銷訴求與價格都不一樣。我們要來拆解，在商標背後真正的差異是什麼，以及哪一款才真正適合需要在市中心運送貨物、又不想支付 ZBE 費用或燃料成本的自由職業者。

同一平台，兩款貨車：實際共享的是什麼

Peugeot e-Partner 與 Citroën ë-Berlingo 都源自 Stellantis 的 EMP2 基礎平台，這在許多看不見的地方都能感受到。兩者配備相同的 100 kW（136 CV）電動馬達、相同的車身設計理念，都是為了在城市街道穿梭而打造的緊湊型貨車，而非用來跨越半島長途行駛。官方認證續航里程約為 340 公里（在最有利的版本中可達 WLTP 343 公里），兩者皆然。在實際城市使用中，即使經常停停走走、起步加速，並載運一些後車廂貨物，也足以完成一整天的配送，而無需停靠快充站。真正的差異在細節上：電池容量、懸吊調校、內裝質感，當然還有價格。

Peugeot e-Partner：規格與價格起始於 38,000 €

Furgón M Carga Incrementada 136 50kWh 版本提供實際 136 CV 動力，搭配 50 kWh 電池，可保證上述 340 公里的官方認證續航（WLTP 最高 343 公里）。官方建議售價約為 38,000 €，是兩者中較貴的一款，不過 Peugeot 以內裝在質感感受上高出一階來證明其價位。

Citroën ë-Berlingo：規格與價格起始於 36,000 €

ë-Berlingo N1 Talla M 136 50kWh You! 版本的官方建議售價約為 36,000 €，比車頭帶有獅子標誌的法國兄弟車便宜兩千歐元。同樣是 100 kW 與 136 CV，官方認證續航同樣約為 340 公里（WLTP 最高 343 公里），電池為 50 kWh（部分規格表列出的標稱容量略高），最高時速約 135 km/h，在城市中幾乎不構成實際限制。

i-Cockpit 與傳統儀表板：人體工學才是關鍵差異

這裡確實有真正的差異，而非行銷話術。Peugeot 採用其招牌的 i-Cockpit：小直徑方向盤，儀表板位置較高，需要從方向盤上方而非透過方向盤來觀看。它讓人喜愛或感到不適，沒有中間地帶。對於每天要上下貨車二十次的駕駛來說，初期的適應過程相當重要。相較之下，Citroën 採用更為傳統的儀表板，儀表位於方向盤後方，就是大家熟悉的位置。以我的看法，在一輛工作用車上，立即熟悉的操作感非常珍貴，因此 Citroën 的設計顯得更加實用。不過，Peugeot 一坐進車內，確實會給人更現代的感受。

續航與充電：哪一款在城市配送中表現更好？

紙面上幾乎打平：兩者官方認證續航都約為 340 公里（WLTP 最高 343 公里）。實際上，兩者都採用 50 kWh 電池，因此實際可用的差距非常小。對於在馬德里或巴塞隆納市中心進行的包裹配送，每日行駛 80 至 120 公里，兩款車都綽綽有餘，中午無需再充電。

價格與補貼：Plan Auto+ 與建議售價的提醒

e-Partner 的 38,000 € 與 ë-Berlingo 的 36,000 € 都是製造商提供的參考建議售價，並未計入經銷商折扣、限時促銷或政府補貼。在拿合約上的實際金額與這些數字比較之前，務必記得這一點。Plan Auto+ 補貼可以為符合現行條件的自由職業者大幅降低最終支出；具體金額請務必以該計畫的官方網站為準，因為它會隨時間變動。

載重與自由職業者的日常使用

兩款車都因電池配置在底盤下方，不會明顯損失載貨空間，這也是從一開始就為電動化而設計的平台的優點之一。對於目前使用 中型柴油貨車 進行配送、並考慮改用電動車的人來說，習慣的轉變比想像中小：相同的路線、相同的載貨量，每公里的能源成本卻低得多。

比較表與結論

功率

續航

電池

起始價格

評分

就我們的評判標準而言，ë-Berlingo 因價格優勢而勝出一分。不過，若看重更具特色的人體工學與更高的質感感受，為 e-Partner 多付一些錢也不算錯。這裡沒有絕對的贏家，而是同一套機械基礎上的兩種不同個性。

常見問題

Peugeot e-Partner 與 Citroën ë-Berlingo 哪一款比較便宜？
ë-Berlingo 的官方建議售價約為 36,000 €，比 e-Partner 的約 38,000 € 便宜約 2,000 €。這兩個價格都是未套用折扣或補貼的製造商參考售價。

兩者的續航里程相同嗎？
是的，兩者的官方認證續航都約為 340 公里（WLTP 最高 343 公里），電池皆為 50 kWh。

除了外型設計，實際差異在哪裡？
最明顯的是駕駛座的人體工學：Peugeot 採用 i-Cockpit，配有小直徑方向盤與較高的儀表板；Citroën 則保留了傳統儀表板，對一般駕駛來說更為熟悉。

兩款車都能申請 Plan Auto+ 嗎？
兩者都是電動車，原則上都符合 Plan Auto+ 針對自由職業者與企業的適用範圍，不過在下單前，請務必在官方網站確認現行的條件與補貼金額。