إطار Kumho Ecsta PS91، تقنية السباق في كل منعطف

لا فائدة من امتلاك مئات الأحصنة تحت الغطاء، وأفضل هيكل وأمهر السائقين إذا لم يمكن نقلها إلى الطريق.

الإطار الجيد جزء أساسي من السلسلة التي تبدأ عند تشغيل المحرك وتنتهي على الأسفلت. تقدم كومهو الآن اقتراحها الأكثر رياضية.

تعد الشركة الكورية كومهو من أقدم الشركات في صناعة الإطارات، إذ تعمل فيها منذ عام 1960. تتمتع بحضور قوي في أسواق متعددة وخبرة واسعة في مجال السباقات، حيث يمكن رؤيتها في منافسات مثل F3 وZandvoort Masters وسباق 24 ساعة في نوربورغرينغ.

تطرح الآن في السوق إطارًا من فئة UHP (فائقة الأداء، أي ذات الأداء الفائق) مصممًا للاستخدام في الطرق العامة الأكثر تطلبًا، مع متطلبات عالية من الالتصاق، دون إغفال الراحة والأداء من حيث المتانة. يحمل هذا الإطار اسم Ecsta PS91، وهو متوفر بالفعل في قنوات البيع المعتادة.

يصل إلى السوق الإسباني بمقاسات تتراوح من 18 إلى 20 بوصة، دائمًا مع رمز السرعة Y، أي حتى 300 كم/س. ويتميز بأداء لافت على الأسفلت الجاف، حيث يبرز بمستويات عالية من الالتصاق سواء في التسارع أو الكبح، دون التفريط في راحة القيادة في أي ظرف.

تم تصميم PS91 بدقة متناهية. من أبرز ابتكارات هذا الإطار دمج تقنية النقوش ثلاثية الأبعاد، التي تزيد بشكل كبير من عمر الإطار بفضل تبديد أكثر فعالية للحرارة، مما يقلل من الإجهاد والتآكل في سطح المداس، وهو أمر حيوي عند الوصول إلى مستوى معين من المتطلبات.

تم تصميم الجانب الجانبي للإطار بعناية لتقليل الاهتزاز، مما يعزز الراحة، ويقلل في الوقت نفسه من ضوضاء الطريق التي تتسرب إلى داخل المقصورة. ويبرز التصميم غير المتماثل لـ PS91 للمحور الخلفي، المصمم خصيصًا لتحسين الالتصاق في المركبات عالية القوة ذات الدفع الخلفي.

لم يُترك شيء للصدفة، فحتى تصميم سطح المداس نفسه جرى التفكير فيه بعناية ليكون رياضيًا وفعالًا، مع نقش جذاب يذكّر بأعلام السباقات.

ومن أبرز مزاياه الأخرى سعر الإصدار الجديد من كومهو، إذ يُعد أحد أكثر البدائل جاذبية في فئته، بتكلفة للإطار الواحد أقل من تكلفة منافسيه.