Kumho Ecsta PS91, tecnologia de competição em cada curva

De nada serve ter centenas e centenas de cavalos debaixo do capô, o melhor chassis e as melhores mãos se não for possível transpô-los para a estrada.

Um bom pneu é uma parte fundamental da cadeia que começa ao arrancar e termina no asfalto. Kumho apresenta agora a sua proposta mais desportiva.

O fabricante sul-coreano Kumho é um dos mais veteranos na indústria do pneu, na qual está desde 1960. Tem uma forte presença em diversos mercados e uma ampla experiência no domínio da competição, onde pode ser encontrado em competições como a F3, o Zandvoort Masters ou as 24 Horas de Nürburgring.

Agora lança no mercado uma proposta de pneu UHP (Ultra High Performance, Ultra Altas Prestações) destinado às aplicações de estrada mais exigentes, com elevadas exigências de aderência, sem perder de vista o conforto e o rendimento em termos de durabilidade. Este pneu denomina-se Ecsta PS91, e já está disponível nos canais de venda habituais.

Chega ao mercado espanhol em medidas que vão desde as 18 às 20 polegadas, sempre com índice de velocidade Y – até 300 km/h. Com um desempenho espetacular em piso seco, onde se destaca pelos seus elevados níveis de aderência tanto na aceleração como na travagem, sem deixar de lado o conforto de marcha em qualquer situação.

O desenho do PS91 foi cuidado ao milímetro Uma das inovações deste pneu é a incorporação da tecnologia de relevos em 3D, que aumentam substancialmente a durabilidade do pneu graças a uma dissipação mais eficaz do calor, o que se traduz num menor sofrimento e desgaste da banda de rodagem, algo vital quando se atinge um certo nível de exigência.

O flanco foi convenientemente desenhado para minimizar a vibração, o que aumenta o conforto, ao mesmo tempo que reduz o ruído de rolamento que se infiltra no interior do habitáculo. Destaca o desenho assimétrico do PS91 para o eixo traseiro, especialmente pensado para melhorar a aderência nos veículos de alta potência com tração ao eixo traseiro.

Nada foi deixado ao acaso, já que até o desenho da própria banda de rodagem foi cuidadosamente pensado para ser desportivo e eficaz, apresentando um atrativo motivo que recorda as bandeiras de competição.

Outro dos seus grandes atrativos é o preço da nova criação da Kumho, que se posiciona como uma das alternativas mais atrativas na sua classe, com um custo por pneu inferior ao dos seus rivais.