クムホ Ecsta PS91、コーナーの一つひとつに競技用テクノロジー

ボンネットの下に何百馬力あろうと、最高のシャシーと最高のドライバーがいても、それを路上で活かせなければ意味がありません。

優れたタイヤは、発進から始まり路面で終わる連鎖の重要な一部です。クムホは今回、よりスポーティな提案を発表します。

韓国のメーカーであるクムホは、1960年からタイヤ業界に携わる最古参の一社です。多くの市場で強い存在感を持ち、レース分野における豊富な経験を有しています。F3、ザントフォールト・マスターズ、ニュルブルクリンク24時間レースなどの競技に参戦しています。

このたび同社は、最も要求の厳しい一般道向けに、UHP（Ultra High Performance、超高性能）タイヤの新製品を市場に投入します。高いグリップ性能を求められる用途に対応しながら、快適性と耐久性を損なうことはありません。このタイヤの名称はEcsta PS91で、すでに一般的な販売チャネルで入手可能です。

スペイン市場には、18インチから20インチまでのサイズで登場し、速度記号はすべてY（最高300 km/h）です。ドライ路面での性能は際立っており、加速時・制動時ともに高いグリップ力を発揮すると同時に、あらゆる状況での走行の快適性も確保しています。

PS91のデザインは細部まで徹底的に配慮されています。このタイヤの革新点の一つは、3Dパターン技術の採用です。これにより熱の放散が効率化され、タイヤの耐久性が大幅に向上します。その結果、トレッドの劣化や摩耗が抑えられ、高い性能が求められる場面では極めて重要な要素となります。

サイドウォールは振動を抑えるよう入念に設計されており、快適性の向上に寄与するとともに、車内に侵入するロードノイズも低減します。また、PS91のリア用には非対称パターンを採用しており、後輪駆動の高出力車におけるグリップ性能の向上を狙っています。

何一つ偶然に任せたものはなく、トレッドパターン自体もスポーティで効果的なものとなるよう慎重に考えられ、競技用の旗を思わせる魅力的なモチーフが取り入れられています。

さらに、クムホの新製品の大きな魅力は価格で、同クラスで最も魅力的な選択肢の一つとして位置づけられており、タイヤ1本あたりのコストはライバル製品を下回ります。