Kumho Ecsta PS91, competitietechnologie in elke bocht
Een goede band is een fundamenteel onderdeel van de keten van het rijden. Kumho presenteert nu zijn meest sportieve voorstel, de Ecsta PS91.

Het heeft geen zin honderden paarden onder de motorkap te hebben, het beste chassis en de beste handen als dat vermogen niet naar de weg kan worden overgebracht.
Een goede band is een fundamenteel onderdeel van de keten die begint bij het wegrijden en eindigt op het asfalt. Kumho presenteert nu zijn meest sportieve voorstel.
De Koreaanse fabrikant Kumho is een van de oudste spelers in de bandenindustrie, waarin hij sinds 1960 actief is. Het merk heeft een sterke aanwezigheid op diverse markten en ruime ervaring in de wereld van de motorsport, waar het te vinden is in competities als de F3, de Zandvoort Masters of de 24 uur van de Nürburgring.
Nu brengt het op de markt een UHP-band (Ultra High Performance, ultrahoge prestaties) bedoeld voor de meest veeleisende toepassingen op de weg, met hoge eisen aan grip, zonder de comfort- en duurzaamheidsprestaties uit het oog te verliezen. Deze band heet Ecsta PS91 en is nu al verkrijgbaar via de gebruikelijke verkoopkanalen.
Hij komt op de Spaanse markt in maten van 18 tot 20 inch, altijd met snelheidsindex Y, tot 300 km/h. Met een indrukwekkende prestatie op droog asfalt, waar hij uitblinkt door zijn hoge grip bij zowel acceleratie als remmen, zonder het rijcomfort in welke situatie dan ook uit het oog te verliezen.

Het ontwerp van de PS91 is tot in de finesses doordacht. Een van de innovaties van deze band is de toepassing van 3D-profieltechnologie, die de levensduur van de band aanzienlijk verlengt dankzij een efficiëntere warmteafvoer, wat zorgt voor minder slijtage en belasting van de loopvlakprofielen, iets wat van groot belang is wanneer men een bepaald niveau van prestaties nastreeft.
De zijwand is zorgvuldig ontworpen om trillingen te minimaliseren, wat het comfort verhoogt en tegelijk het rolgeluid dat het interieur binnendringt, verlaagt. Opvallend is het asymmetrische ontwerp van de PS91 voor de achteras, speciaal bedoeld om de grip te verbeteren bij voertuigen met veel vermogen en achterwielaandrijving.
Niets is aan het toeval overgelaten: zelfs het ontwerp van het loopvlak is zorgvuldig uitgedacht om sportief en efficiënt te zijn, met een aantrekkelijk motief dat doet denken aan wedstrijdvlaggen.
Een ander groot voordeel is de prijs van de nieuwe creatie van Kumho, die een van de aantrekkelijkste alternatieven in zijn klasse is, met een kostprijs per band die lager ligt dan die van zijn concurrenten.
Deja un comentario


De zeven finalisten voor Auto van het Jaar in Europa 2027 (COTY) zijn uitsluitend elektrisch
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch