Kumho Ecsta PS91, technologie de compétition à chaque virage

À quoi bon disposer de centaines de chevaux sous le capot, du meilleur châssis et des meilleures mains si rien ne peut se transmettre à la route ?

Un bon pneu est un élément fondamental de la chaîne qui commence au démarrage et se termine sur l’asphalte. Kumho nous présente aujourd’hui sa proposition la plus sportive.

Le fabricant coréen Kumho est l’un des plus anciens de l’industrie du pneumatique, où il est actif depuis 1960. Il dispose d’une forte présence sur de nombreux marchés et d’une vaste expérience dans le domaine de la compétition, où on le retrouve dans des épreuves comme la F3, le Zandvoort Masters ou les 24 Heures du Nürburgring.

Il lance désormais sur le marché une proposition de pneu UHP (Ultra High Performance, ultra haute performance) destinée aux usages routiers les plus exigeants, avec de fortes exigences d’adhérence, sans perdre de vue le confort et la performance en matière de durabilité. Ce pneu s’appelle Ecsta PS91, et il est déjà disponible dans les circuits de vente habituels.

Il arrive sur le marché espagnol en dimensions allant de 18 à 20 pouces, toujours avec un indice de vitesse Y, jusqu’à 300 km/h. Il offre des performances spectaculaires sur sol sec, où il se distingue par des niveaux d’adhérence élevés, tant à l’accélération qu’au freinage, sans négliger le confort de roulement dans toutes les situations.

Le dessin du PS91 a été soigné dans les moindres détails. L’une des innovations de ce pneu est l’intégration d’une technologie de sculptures en 3D qui augmentent sensiblement la durée de vie du pneu grâce à une dissipation plus efficace de la chaleur, ce qui réduit la fatigue et l’usure de la bande de roulement, un point essentiel lorsque le niveau d’exigence est élevé.

Le flanc a été conçu pour minimiser les vibrations, ce qui améliore le confort, tout en réduisant le bruit de roulement qui pénètre dans l’habitacle. Le dessin asymétrique du PS91 pour l’essieu arrière se distingue particulièrement, conçu pour améliorer l’adhérence sur les véhicules à forte puissance et à propulsion.

Rien n’a été laissé au hasard : jusqu’au dessin de la bande de roulement a été pensé pour être sportif et efficace, avec un motif attrayant qui rappelle les drapeaux de course.

Un autre de ses grands atouts est le prix de la nouvelle création de Kumho, qui se place parmi les alternatives les plus attractives de sa catégorie, avec un coût par pneu inférieur à celui de ses rivaux.