Kumho Ecsta PS91, technologia wyscigowa w kazdym zakręcie

Daniel Valdivielso    @valdi92    5 April 2017     2 min.
Kumho Ecsta PS91, technologia wyscigowa w kazdym zakręcie

Dobra opona jest kluczowym elementem łańcucha prowadzenia samochodu. Kumho przedstawia teraz swoją najbardziej sportową propozycję, nazwaną Ecsta PS91.

kumho-1

Nic nie daje posiadanie setek koni mechanicznych pod maską, najlepszego podwozia i najlepszych rąk, jeśli nie da się tego przełożyć na drogę.

Dobra opona jest kluczowym elementem łańcucha, który zaczyna się w momencie ruszenia z miejsca, a kończy na asfalcie. Kumho przedstawia teraz swoją najbardziej sportową propozycję.

Koreański producent Kumho jest jednym z najbardziej doświadczonych w branży opon, działając w niej od 1960 roku. Posiada silną obecność na różnych rynkach oraz duże doświadczenie w sportach motorowych, gdzie można go spotkać w takich wyścigach jak F3, Zandvoort Masters czy 24 Godziny Nürburgringu.

Obecnie wprowadza na rynek ofertę opony UHP (Ultra High Performance, Ultra Wysokie Osiągi) przeznaczonej do najbardziej wymagających zastosowań drogowych, z dużymi wymaganiami dotyczącymi przyczepności, bez utraty komfortu i trwałości. Ta opona nosi nazwę Ecsta PS91 i jest już dostępna w zwykłych kanałach sprzedaży.

Trafia na hiszpański rynek w rozmiarach od 18 do 20 cali, zawsze z indeksem prędkości Y, czyli do 300 km/h. Zapewnia imponujące osiągi na suchym asfalcie, gdzie wyróżnia się wysokim poziomem przyczepności zarówno podczas przyspieszania, jak i hamowania, nie rezygnując przy tym z komfortu jazdy w każdej sytuacji.

SILVERSTONE-TEST-ON-LAMBORGHINI

Wzór PS91 został zaprojektowany z najwyższą precyzją. Jedną z innowacji tej opony jest zastosowanie technologii trójwymiarowego bieżnika, która znacząco wydłuża żywotność opony dzięki skuteczniejszemu rozpraszaniu ciepła, co przekłada się na mniejsze obciążenie i zużycie bieżnika, co jest kluczowe przy dużym poziomie wymagań.

Bok opony został odpowiednio zaprojektowany, aby zminimalizować drgania, co zwiększa komfort, a jednocześnie ogranicza hałas toczenia przenikający do wnętrza kabiny. Na uwagę zasługuje asymetryczny wzór PS91 na oś tylną, specjalnie zaprojektowany, aby poprawić przyczepność w pojazdach o dużej mocy z napędem na tylną oś.

Nic nie zostało pozostawione przypadkowi, a nawet wzór samego bieżnika został starannie przemyślany, aby był sportowy i skuteczny, a jednocześnie nawiązywał do atrakcyjnego motywu przypominającego flagi wyścigowe.

Kolejnym dużym atutem jest cena nowego produktu Kumho, która plasuje go jako jedną z najbardziej atrakcyjnych alternatyw w swojej klasie, przy koszcie za oponę niższym niż u konkurencji.

Deja un comentario