Kumho Ecsta PS91, technologia wyscigowa w kazdym zakręcie
Dobra opona jest kluczowym elementem łańcucha prowadzenia samochodu. Kumho przedstawia teraz swoją najbardziej sportową propozycję, nazwaną Ecsta PS91.

Nic nie daje posiadanie setek koni mechanicznych pod maską, najlepszego podwozia i najlepszych rąk, jeśli nie da się tego przełożyć na drogę.
Dobra opona jest kluczowym elementem łańcucha, który zaczyna się w momencie ruszenia z miejsca, a kończy na asfalcie. Kumho przedstawia teraz swoją najbardziej sportową propozycję.
Koreański producent Kumho jest jednym z najbardziej doświadczonych w branży opon, działając w niej od 1960 roku. Posiada silną obecność na różnych rynkach oraz duże doświadczenie w sportach motorowych, gdzie można go spotkać w takich wyścigach jak F3, Zandvoort Masters czy 24 Godziny Nürburgringu.
Obecnie wprowadza na rynek ofertę opony UHP (Ultra High Performance, Ultra Wysokie Osiągi) przeznaczonej do najbardziej wymagających zastosowań drogowych, z dużymi wymaganiami dotyczącymi przyczepności, bez utraty komfortu i trwałości. Ta opona nosi nazwę Ecsta PS91 i jest już dostępna w zwykłych kanałach sprzedaży.
Trafia na hiszpański rynek w rozmiarach od 18 do 20 cali, zawsze z indeksem prędkości Y, czyli do 300 km/h. Zapewnia imponujące osiągi na suchym asfalcie, gdzie wyróżnia się wysokim poziomem przyczepności zarówno podczas przyspieszania, jak i hamowania, nie rezygnując przy tym z komfortu jazdy w każdej sytuacji.

Wzór PS91 został zaprojektowany z najwyższą precyzją. Jedną z innowacji tej opony jest zastosowanie technologii trójwymiarowego bieżnika, która znacząco wydłuża żywotność opony dzięki skuteczniejszemu rozpraszaniu ciepła, co przekłada się na mniejsze obciążenie i zużycie bieżnika, co jest kluczowe przy dużym poziomie wymagań.
Bok opony został odpowiednio zaprojektowany, aby zminimalizować drgania, co zwiększa komfort, a jednocześnie ogranicza hałas toczenia przenikający do wnętrza kabiny. Na uwagę zasługuje asymetryczny wzór PS91 na oś tylną, specjalnie zaprojektowany, aby poprawić przyczepność w pojazdach o dużej mocy z napędem na tylną oś.
Nic nie zostało pozostawione przypadkowi, a nawet wzór samego bieżnika został starannie przemyślany, aby był sportowy i skuteczny, a jednocześnie nawiązywał do atrakcyjnego motywu przypominającego flagi wyścigowe.
Kolejnym dużym atutem jest cena nowego produktu Kumho, która plasuje go jako jedną z najbardziej atrakcyjnych alternatyw w swojej klasie, przy koszcie za oponę niższym niż u konkurencji.
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny