اختبار Jeep Compass 4xe، كهربائي وتكنولوجي وأوروبي

لا تتغير الصورة الخارجية بشكل جوهري مقارنةً بالجيل السابق، لكنها تتلقى بعض التعديلات التي تجعلها أكثر حداثة وجاذبية. وقد انتقلت صورة المتانة لـ Jeep، التي تميزها طوال 80 عامًا من الوجود، إلى هذا الطراز ذي التوجه الحضري إلى حد ما. لقد شكّل عودة العلامة إلى فئة C-SUV، وكان المحرك الرئيسي لنتائجها التجارية، إذ تمثل حاليًا أكثر من 40 في المئة من مبيعاتها.

تُظهر الآن خطًا أكثر حداثة، مع شبك Jeep الكلاسيكي أعلى وأكثر ميلاً، يدمج مصابيح أمامية نحيفة كاملة بتقنية LED، مع أضواء نهارية مدمجة في الوحدات البصرية. كما أن الأضواء الخلفية وتصميم الجنوط الجديدة، حسب التشطيب، جديدة أيضًا.

تتميز النسخة Limited، الأكثر حضرية، بمصدات سوداء وجنوط من سبائك الألومنيوم مقاس 18 بوصة؛ أما النسخة S فتعتمد تشطيبًا رماديًا معدنيًا ومصدًا مطليًا بلون الهيكل وجنوطًا مقاس 19 بوصة، بينما يتميز Trailhawk، ذو التوجه الريفي الأكبر، بمعالجة خاصة للشبك والمصدات ومصابيح الضباب في موضع أعلى، وجنوط من سبائك الألومنيوم خاصة مقاس 17 بوصة مع إطارات مخصصة، تتيح أداءً أفضل خارج الطريق. كما تحسّن هذه النسخة قدرات الطرق الوعرة، بزوايا دخول وخروج أفضل، وقدرة أعلى على عبور المياه (480 مم)، وارتفاع أكبر عن الأرض.

يبدأ سعرها من 44.300 يورو ويصل إلى 48.000 يورو لنسخة S، مع صيغة تجارية مثيرة للاهتمام تتضمن دفعة أولى قدرها 9.700 يورو، وقسط شهري قدره 280 يورو، لمدة 36 شهرًا و10.000 كم سنويًا.

داخلية محسّنة

أُعيد تصميم المقصورة بـ مواد جديدة وتصميم أكثر راحةً وارتكازًا على الإنسان. تظهر لوحة القيادة ووحدة الوسط ولوحات الأبواب بمظهر جديد. لا يتغير شكل صندوق الأمتعة أو حجمه، لكنه يُقدَّم مع باب خلفي يعمل كهربائيًا بفتح بالقدم. وتعلن سعته عن 420 لتراً في النسخ الهجينة القابلة للشحن.

كما هو معتاد في القطاع، تكتسب الشاشات دورًا أكبر لعرض المعلومات وبرمجة وظائف متعددة. وهكذا، لوحة العدادات الرقمية بدقة Full-HD مقاس 10.25 بوصة، تأتي قياسيةً في Limited وTrailhawk وS (اختيارية في Longitude)، مع خيارات إعداد كثيرة في خمس قوائم قابلة للتخصيص.

تقع وحدة الوسط الآن في موضع أعلى وتوفر حجرة تخزين جديدة. تتضمن أحدث جيل من نظام Uconnect، بشاشة مقاس 10.1 بوصة، تستخدم معالجًا أقوى باستجابة أسرع خمس مرات من الجيل السابق. وتدمج نظام التشغيل Android مع تحديثات عبر السحابة، ومتصفح TomTom مع التعرف على الصوت ووظائف البحث في Google، واتصالًا لاسلكيًا عبر Apple CarPlay وAndroid Auto.

ومن بين تجهيزاتها أنظمة مثل التعرف على إشارات المرور، ونظام الرؤية 360 درجة، والمساعد الذكي للسرعة، وتنبيه كشف النعاس، والفرامل الطارئة التلقائية مع التعرف على المشاة وراكبي الدراجات، وHighway Assist، الذي يجمع بين مثبت السرعة التكيفي والبقاء في المسار.

يقدم نظام Uconnect 5 أيضًا خدمات متصلة للعملاء: My Assistant، لطلب المساعدة على الطريق بتحديد الموقع الجغرافي في حال العطل؛ وMy Remote: لبرمجة الشحن، وتحديد موقع المركبة، وقفل الأبواب وفتحها، وتشغيل الأضواء أو برمجة التكييف؛ وMy eCharge، الذي يدير جلسات الشحن، سواء في النقاط العامة أو في المنزل؛ وMy Car، للتحقق من حالة المركبة وظروفها، وشحن البطارية، وضغط الإطارات، ومسافة القيادة، والصيانة المجدولة. وتتضمن وظيفة نقطة وصول WiFi لربط ما يصل إلى ثمانية أجهزة، ونظام تنبيه في حال سرقة المركبة.

هجين قابل للشحن بقوة 190 و240 حصانًا

تُقدَّم مجموعة الهجين القابل للشحن بقوتين: 190 حصانًا و240 حصانًا، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ودفع رباعي eAWD. يُدمج المحرك 1.3 رباعي الأسطوانات، بقدرة 130 أو 180 حصانًا، مع محرك كهربائي بقوة 60 حصانًا على المحور الخلفي، يعمل ببطارية سعتها 11.4 كيلوواط ساعة، بحيث يمكن أن يقدم قدرة مجمعة تبلغ 190 أو 240 حصانًا. ويعد بـ مدى كهربائي يبلغ 52 كم، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.5 ثوانٍ، وسرعة قصوى في الوضع الكهربائي 130 كم/ساعة، وفي الوضع الهجين 200 كم/ساعة.

يمكن إعادة الشحن أثناء القيادة أو عبر مأخذ تيار خارجي، بحد أقصى 7.4 كيلوواط. وبهذه القدرة تستغرق أقل من ساعتين لشحن البطارية بالكامل، بينما يرتفع الوقت إلى خمس ساعات إذا تم الشحن عبر مقبس منزلي بقدرة 2.3 كيلوواط.

خلال التجربة القصيرة لم تتح لنا الفرصة إلا لاستخلاص استنتاجات محدودة، إذ كانت البطارية فارغة تمامًا عند بدء القيادة، ولم يسمح المسار بشحن كبير، وإن تمكنا من القيادة لفترة وجيزة في الوضع الكهربائي البحت في مناطق السرعة المنخفضة.

من المؤكد أن وضع القيادة هذا ممتع بشكل خاص، إذ لا تحدث فيه اهتزازات، وتكون قدرة المحرك خطية وتدريجية تمامًا، ومستوى الضوضاء منخفض جدًا. ومع ذلك، فإن إطارات الطرق الوعرة المركبة على نسخة Trailhawk بقوة 240 حصانًا أكثر ضوضاءً ولها بروفايل أعلى، لذا فإن السلوك على الطريق ليس بمثل نعومة ما توفره النسخ ذات التوجه الحضري.

ومع ذلك، السلوك العام ممتع للغاية، ويتميز بإحساس جيد، وينقل إحساسًا أكبر بالجودة، سواء في تشغيل الأزرار، أو في دقة التوجيه والفرامل أو التعليق، مع التذكير بأن هذه النسخة الأكثر تخصصًا تتمتع بتعليق بمسافة حركة أكبر وارتفاع عن الأرض أكبر من بقية النسخ.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

طرق وعرةJeep Compass6 نسخة · ابتداءً من 43,200 €