التنبيه البيئي في مدريد: 15% من السيارات تنتج 50% من الانبعاثات الملوثة

أدى تنفيذ مبادرة مدريد المركزية، التي أُعيد تحويلها اليوم إلى مدريد 360، إلى إبراز المشكلة التي تمثلها وجود سيارات ذات انبعاثات ملوثة عالية. ولضبط السيارات الأكثر والأقل انبعاثًا من هذا النوع، أصدرت الإدارة العامة للمرور (DGT) الملصقات البيئية التي نعرفها بالفعل، والتي تُصنّف السيارات بحسب مستوى التلوث الذي تنتجه.

لكن هناك سيارات خرجت من هذا التصنيف بسبب قدمها، وهي التي تشكل الخطر الأكبر. فمن بين إجمالي السيارات التي تسير في مدريد، تشكل السيارات القديمة جدًا 15%، وهي لا تدخل في هذا التصنيف ولها انبعاثات ملوثة مرتفعة إلى حد كبير. إلى درجة أنها هي التي تنتج 50% من التلوث المرصود في مدريد.

عدد قليل من السيارات يسبب أكبر قدر من التلوث

تأتي هذه البيانات من 376.000 قياس أُجري عند مداخل الطريق السريع M-30، حيث أمكن تحديد الأثر البيئي لهذه المركبات في هواء المدينة. وتقدم هذه البيانات المجمّعة معلومات مهمة ويمكن استخلاص قراءات مثيرة للاهتمام منها.

فعلى سبيل المثال، يُعرف أن سيارات الديزل السابقة لعام 2000 تنبعث منها أكاسيد النيتروجين والجسيمات العالقة بما يصل إلى 10 أضعاف ما تنبعث من سيارة ديزل تحمل الملصق C، أي المسجلة بعد عام 2014. وإذا كانت المركبة بدون ملصق بيئي من الإدارة العامة للمرور وتعمل بالبنزين، فإن السيارة السابقة لعام 2006 تنبعث منها تلوثات تصل إلى خمسة أضعاف ما تنبعث من سيارة تحمل الملصق C.

ويبدو أن المشكلة تكمن أيضًا في 2% من السيارات التي تسير في مدريد، والتي تنبعث منها تلوثات تصل إلى 20 ضعف ما تنبعث من سيارة تحمل الملصق C. والمقلق أن واحدة من كل خمس سيارات من هذه ليست قديمة، بل سُجّلت منذ مدة قصيرة. وإن مشكلة الانبعاثات يمكن معالجتها بتكلفة قليلة، لذا فهي مشكلة سهلة الحل، حتى وإن كانت محدودة العدد في هذه الحالة.

سيارات حديثة، انبعاثات أقل

الانبعاثات المرصودة في السيارات الأحدث تمثل 10% من مشكلات التلوث، بفضل التقنيات المطبقة على المحركات وأنظمة العادم. كما أن سيارات البنزين الحديثة ذات المحركات صغيرة السعة تنتج مستويات انبعاثات ملوثة مشابهة لتلك التي تنبعث من السيارات التي تحمل ملصق ECO.

ويجب أيضًا التذكير بأن كثيرًا من السيارات الهجينة القابلة للشحن ذات مدى كهربائي يتجاوز 40 كم غالبًا ما تسير والبطارية فارغة، لذلك فهي تستخدم محرك الاحتراق، وأن السيارات الهجينة الخفيفة (Mild Hybrid)، التي تُعد ضمن فئة ECO، قد تلوث بقدر ما تلوثه سيارة تحمل الملصق C أو أكثر.

في مدريد لا تسير سوى نسبة 1% من السيارات التي تحمل ملصق الصفر، بينما تمثل السيارات التي تحمل ملصق ECO 4%. ويشكل معظم السيارات سيارات تحمل الملصقين C و B، بنسبة 40% لكل منهما. أما بقية المركبات، فتمثل تلك النسبة 15% التي أشرت إليها في البداية، والتي لا تحمل ملصقًا بيئيًا.