Alerte environnementale à Madrid : 15 % des voitures produisent 50 % des émissions polluantes

Le lancement de l’initiative Madrid Central, aujourd’hui remplacée par Madrid 360, a mis en évidence le problème que représente la présence de voitures à fortes émissions polluantes. Afin de contrôler les voitures les plus et les moins émettrices de ce type, la DGT a instauré les vignettes environnementales que nous connaissons déjà, qui classent les voitures selon le niveau de pollution qu’elles produisent.

Mais certaines voitures sont restées en dehors de cette classification en raison de leur ancienneté, et ce sont elles qui posent le plus gros problème. En effet, sur l’ensemble des voitures qui circulent à Madrid, 15 % sont très anciennes : elles n’entrent pas dans cette classification et présentent des émissions polluantes assez élevées. À tel point qu’elles produisent 50 % de la pollution détectée à Madrid.

Peu de voitures provoquent autant de pollution

Ces données proviennent de 376 000 mesures réalisées aux accès de la M-30, où l’on a pu quantifier l’impact environnemental de ces véhicules sur l’air de la ville. Ces données recueillies fournissent des informations importantes et permettent de tirer des conclusions intéressantes.

Par exemple, on sait que les voitures diesel antérieures à l’an 2000 émettent jusqu’à 10 fois plus d’oxydes d’azote et de particules en suspension qu’une voiture diesel avec vignette C, c’est-à-dire immatriculée après 2014. Si le véhicule sans vignette environnementale de la DGT fonctionne à l’essence, une voiture antérieure à 2006 émet jusqu’à cinq fois plus de pollution qu’une voiture avec la vignette C.

Le problème semble aussi provenir de 2 % des voitures qui circulent à Madrid, qui émettent jusqu’à 20 fois plus qu’une voiture avec vignette C. Ce qui est préoccupant, c’est qu’une voiture sur cinq de ces véhicules n’est pas ancienne : elle a été immatriculée il y a peu de temps. Ce problème d’émissions pourrait être corrigé à moindre coût ; il s’agit donc d’un problème facile à résoudre, même si, dans ce cas, le nombre de voitures concernées est plus limité.

Voitures modernes, moins d’émissions

Les émissions détectées sur les voitures les plus récentes représentent 10 % des problèmes de pollution, grâce aux technologies appliquées aux moteurs et aux systèmes d’échappement. De plus, les voitures à essence équipées de moteurs modernes et de petite cylindrée produisent des niveaux d’émissions polluantes similaires à ceux des voitures avec vignette ECO.

Il faut aussi rappeler que de nombreuses voitures hybrides rechargeables avec plus de 40 km d’autonomie électrique circulent souvent avec la batterie déchargée ; elles utilisent alors le moteur thermique. Quant aux voitures Mild Hybrid, considérées comme ECO, elles peuvent polluer autant, voire davantage, qu’une voiture avec vignette C.

À Madrid, seulement 1 % des voitures portent la vignette Zéro, tandis que les voitures avec vignette ECO représentent 4 %. La majorité des voitures sont des voitures avec vignette C et B, qui représentent chacune 40 %. Le reste des véhicules, soit les 15 % dont je parlais au début, n’ont pas de vignette environnementale.