Alerta ambiental em Madrid: 15% dos carros produzem 50% das emissões poluentes

O lançamento da iniciativa Madrid Central, hoje reconvertida em Madrid 360, colocou em evidência o problema que representa a presença de carros com altas emissões poluentes. Para controlar os carros com mais e menos emissões deste tipo, a DGT emitiu as etiquetas ambientais que já conhecemos, que dividem os carros de acordo com o nível de poluição que produzem.

Mas há carros que ficaram fora dessa classificação devido à sua antiguidade, e são esses que representam o maior problema. Entre o total de carros que circulam por Madrid, 15% são carros muito antigos, que não entram nesta classificação e que têm emissões poluentes bastante elevadas. Tanto que são eles que produzem 50% da poluição detectada em Madrid.

Poucos carros provocam mais poluição

Estes dados provêm das 376.000 medições realizadas nos acessos à M-30, onde foi possível quantificar o impacto ambiental destes veículos no ar da cidade. Estes dados oferecem informações importantes e podemos tirar leituras interessantes deles.

Por exemplo, sabe-se que os carros a diesel anteriores a 2000 emitem até 10 vezes mais óxidos de azoto e partículas em suspensão do que um carro a diesel com etiqueta C, ou seja, matriculado depois de 2014. Se o veículo sem etiqueta ambiental da DGT for a gasolina, um carro anterior a 2006 emite até cinco vezes mais poluição do que um com etiqueta C.

O problema também parece estar em 2% dos carros que circulam por Madrid, que emitem até 20 vezes mais do que um carro com etiqueta C. E o preocupante é que um em cada cinco destes carros não são velhos, mas sim foram matriculados há pouco tempo. Este problema das emissões poderia ser corrigido com pouco dinheiro, por isso é algo fácil de resolver, ainda que, neste caso, o número de carros seja mais limitado.

Carros modernos, menos emissões

As emissões detectadas nos carros mais modernos representam 10% dos problemas de poluição, graças à tecnologia aplicada aos motores e aos sistemas de escape. Além disso, os carros a gasolina com motores de pequena cilindrada e mais modernos produzem níveis de emissões poluentes semelhantes aos dos carros com etiqueta ECO.

Também é preciso lembrar que muitos híbridos plug-in com mais de 40 km de autonomia elétrica costumam circular com a bateria descarregada, pelo que utilizam o motor de combustão, e os carros Mild Hybrid, que são considerados ECO, podem poluir tanto ou mais do que um carro com etiqueta C.

Em Madrid circula apenas 1% de carros com Etiqueta Zero, enquanto os carros com Etiqueta ECO representam 4%. A grande maioria dos carros é composta pelos carros com etiqueta C e B, que representam 40% cada. O restante dos veículos corresponde aos 15% a que me referia no início e que não têm etiqueta ambiental.