الطرق الإسبانية تحت الاختبار: 30% من شبكتنا الطرقية ليست آمنة

لا يزال تدهور الرصف يستحق تقييمًا سيئًا للغاية بسبب التباطؤ الناتج عن “تأثير كوفيد”. من الضروري استبدال نحو 360.000 لافتة، 65% منها عاكسيتها منتهية الصلاحية. وهناك أكثر من 20.000 كم من الطرق التي تحتاج علاماتها الطرقية إلى إعادة الطلاء…

كما يعكس التقرير حول “احتياجات الاستثمار في الصيانة” الذي قدّمته الجمعية الإسبانية للطرق (AEC)، استنادًا إلى الدراسة التي أُجريت في النصف الثاني من عام 2021، هناك الكثير من العمل الذي ينتظرنا. 70% فقط من الشبكة الطرقية آمنة، وذلك بحسب حالة الرصف والإشارات (العمودية والأفقية) وعناصر الاحتواء والتحديد. قد يرى البعض الكأس نصف مملوءة، لكن أن تكون 30% من الطرق غير آمنة فهذا رقم مرتفع جدًا.

https://www.youtube.com/watch?v=mHaT5e8O7-M

في الواقع، من أصل 101.700 كم دققتها الجمعية، منها 26.400 كم تابعة لشبكة الدولة والباقي لشبكة الحكومات الإقليمية، هناك ما لا يقل عن 13.000 كم تعاني من تدهور خطير في الأسفلت.

يلزم استثمار قدره 10.000 مليون يورو لتهيئة الشبكة الطرقية

تقدّر الجمعية أنه لكي تنجح صيانة الشبكة الطرقية في الاختبار، يلزم استثمار يقارب 10.000 مليون يورو، منها 3.260 مليونًا للشبكة التي تديرها الدولة (وطولها 26.400 كم)، وما يقارب 6.660 مليونًا لـ 75.300 كم تديرها الحكومات الإقليمية والمحلية.

ينبغي أن نأخذ في الاعتبار أن الطريق في حالة صيانة سيئة لا يؤثر على السلامة فحسب للمستخدمين، بل يتسبب أيضًا في زيادة استهلاك الوقود، بحسب الجمعية، بنحو 10 في المئة. كما تكشف الدراسة أن أقل من نصف الطرق الإسبانية يمكن أن تتكيف حاليًا مع التنقل المتصل، ولا تتجاوز نسبة الطرق التي تبدو حالتها مؤهلة لبدء مرحلة التحول البيئي 14%، وهو عامل أساسي لتحسين التنافسية والجودة والاستدامة في نظامنا الطرقي.

معلومات ذات صلة ذات اهتمام

• المديرية العامة للمرور تركب كاميرات جديدة لرصد المخالفات على الطرق
• أستراليا ستمتلك طرقًا ذات علامات طرقية تتوهج في الظلام