بدأت شركة شاومي تسليم سيارة الدفع الرباعي YU7 في الصين مع قائمة انتظار تتجاوز العام للعملاء الجدد

بدأت شركة شاومي تسليم أول سيارة دفع رباعي كهربائية لها، YU7، في 58 مدينة صينية بنجاح غير مسبوق. فقد بلغ الطلب بعد إطلاق الطراز الكهربائي الثاني للشركة مستوى يفوق التوقعات، إذ تجاوزت الطلبات المؤكدة 240 ألف طلب خلال أول 18 ساعة فقط من فتح سجل الحجوزات.

وقد أدى ذلك إلى تمديد موعد التسليم المتوقع للطلبات الجديدة بشكل كبير. فأي عميل يقوم اليوم بطلب هذه السيارة الكهربائية لن يتمكن من الجلوس خلف مقود سيارته الجديدة حتى نهاية الصيف المقبل، أي بعد نحو 14 شهراً، وذلك حسب الإصدار المختار.

ومع ذلك، كان العملاء الأسرع في طلب سيارة شاومي المنتظرة YU7 أكثر حظاً بكثير. فقد بدأت الشركة الصينية بالفعل تسليم أولى الوحدات، وشارك مؤسس الشركة ورئيسها التنفيذي، لي جun، شخصياً في حفل تسليم بعض أوائل المشترين.

صبر، ثم صبر كثير

ورغم أن مدة الانتظار طويلة في كل الأحوال، إلا أن أوقات التسليم الحالية للعملاء الجدد تختلف حسب الإصدار المختار. فالعملاء الذين يختارون حالياً الإصدار القياسي لهذه السيارة سيحتاجون إلى الانتظار بين 59 و62 أسبوعاً لاستلام سياراتهم. أما بالنسبة للإصدارين Pro وMax، فتقدم شاومي حالياً موعد تسليم تقريبياً يتراوح بين 53 و56 أسبوعاً للأول، وبين 45 و48 أسبوعاً للثاني.

وقد أدى إطلاق YU7 في أواخر يونيو إلى موجة هائلة من الطلبات، إذ تم تأكيد 200 ألف طلب خلال الدقائق الثلاث الأولى، وأكثر من 240 ألف طلب في 18 ساعة فقط. كما أن سعرها الذي يكاد يخلو من المنافسة، ويبدأ من نحو 30 ألف يورو، وضع العديد من منافسيها في موقف صعب، إذ يأمل هؤلاء أن تؤدي القدرة الإنتاجية المحدودة لشاومي إلى دفع العملاء غير المستعدين للانتظار لأكثر من عام إلى الاتجاه نحو خيارات أخرى.

وقد سرّعت شاومي إنتاج الوحدات الأولى، مما سهّل عمليات التسليم الأولية الجارية حالياً. ومع ذلك، لم يتضح بعد متى ستبدأ تسليم الإصدارات المخصصة، رغم أن بعض الشائعات تشير إلى أن ذلك قد يحدث في شهر أغسطس المقبل.

اختبار الحقيقة لشاومي

وكما قال إيلون ماسك، رئيس Tesla، قبل فترة طويلة، فإن الصعوبة لا تكمن في إطلاق طراز كهربائي جديد إلى السوق، بل في القدرة على تلبية الطلب القائم عبر توسيع الإنتاج بالسرعة الكافية. وهذا بالضبط ما تواجهه شاومي الآن. فقد أصبحت YU7 نجاحاً مبيعاتياً كبيراً، بل أكبر مما كان عليه طرازها الكهربائي الأول SU7، لكن توفير جميع الوحدات التي يطلبها العملاء لن يكون مهمة سهلة.

وقد اعتمدت المنشأة الرئيسية لشاومي في بكين، التي تبلغ طاقتها الإنتاجية السنوية 150 ألف وحدة، نظام الورديتين منذ يونيو الماضي بهدف زيادة إنتاج الطرز الكهربائية للعلامة. وفي الوقت نفسه، تستعد المرحلة الثانية من المصنع لبدء الإنتاج قريباً، ربما في يوليو أو أغسطس، بعد اكتمال بنائها في منتصف يونيو. كما اشترت شاومي مؤخراً قطعة أرض قد تستضيف المرحلة الثالثة من مصنع السيارات الكهربائية الخاص بها.