تدرس الاتحاد الأوروبي إلغاء الرسوم الجمركية على السيارات الصينية

منذ ما يزيد قليلاً على عام ونصف، فرض الاتحاد الأوروبي رسوماً جمركية تُثقل أسعار السيارات المستوردة من الصين. ومنذ ذلك الحين، تُطبق نسبة متغيرة تبعاً للدعم الذي تتلقاه العلامات التجارية المختلفة من الحكومة الصينية. وذلك، بطبيعة الحال، بحسب البيانات المتوفرة لدى الاتحاد الأوروبي. وهذا يعني أن بعض العلامات كانت تخضع لرسوم دنيا، بينما وصلت رسوم أخرى إلى 45% من سعر البيع لكل وحدة.

لكن على مدى هذه الأشهر، وقعت عدة مواجهات اقتصادية وحوار بين الهيئة الأوروبية والحكومة الصينية، وتوترات اقتصادية كثيرة. بل إن تطبيق هذه الرسوم تسبب في مشكلات لإحدى العلامات الأوروبية، التي كانت قد نقلت إنتاج بعض طرازاتها إلى مصانع تقع في الصين.

إضافةً إلى ذلك، فإن السيارات الهجينة القابلة للشحن لا تتأثر بهذه الرسوم، لذا لا ترتفع أسعارها، وتشهد مبيعاتها ارتفاعاً كبيراً في السوق الأوروبية، ولهذا فإن المزايا الفعلية لهذا الإجراء ليست بالفعالية المتوقعة.

ولهذه الأسباب كلها، يقيّم الاتحاد الأوروبي إمكانية إلغاء الرسوم الجمركية، رغم أن كل شيء ما زال قيد الدراسة. لكن الاتحاد الأوروبي لا يريد أن تفرض السيارات الصينية إيقاع السوق، لذلك يجري التفكير في حل مختلف، يكون بمثابة حماية للسيارات الصادرة عن العلامات الأوروبية.

والفكرة هي فرض حدود دنيا للأسعار على السيارات المستوردة، وفق عدة معايير ستُدرس في حينه. ويتعين على العلامات التجارية أن تقدم مقترحات أسعار “ملائمة للقضاء على الآثار الضارة للدعم وتحقيق أثر مماثل للرسوم الجمركية”، وفقاً لما نشرته إحدى الوسائل الإعلامية الصينية. ولتقييم هذا الحد الأدنى للسعر، سيُؤخذ في الاعتبار أيضاً الاستثمارات المستقبلية المنفذة في أوروبا، وهو أمر سيصب في مصلحة العلامات التجارية.

أما حالياً، فكل شيء يبقى مشروعاً لم يُؤكد بعد، لكن إذا تحقق، فسيغير السوق الأوروبية بشكل كبير في علاقتها بالعلامات الصينية، رغم أنه لا يُعرف بعد ما الأثر العملي الذي سيكون للعلامات الأوروبية.