Unia Europejska rozważa zniesienie ceł na chińskie samochody

Nieco ponad półtora roku temu Unia Europejska wprowadziła cła obciążające ceny samochodów importowanych z Chin. Od tego czasu stosuje się zmienną stawkę procentową, zależnie od dotacji, jakie otrzymują poszczególne marki od chińskiego rządu. Oczywiście zawsze na podstawie danych, którymi dysponuje UE. Oznacza to, że niektóre marki miały minimalne cło, a inne sięgały nawet 45% ceny sprzedaży każdego egzemplarza.

Jednak w ciągu ostatnich miesięcy doszło do kilku sporów gospodarczych, rozmów między instytucją europejską a rządem chińskim oraz wielu napięć gospodarczych. Co więcej, stosowanie tych ceł spowodowało problemy u jednego z europejskich producentów, który wcześniej przeniósł produkcję niektórych swoich modeli do fabryk położonych w Chinach.

Ponadto hybrydy plug-in nie są objęte tymi obciążeniami, więc ich ceny nie rosną, a sprzedaż na rynku europejskim jest bardzo wysoka, dlatego rzeczywiste korzyści z tego środka nie są tak skuteczne, jak się spodziewano.

Z tych wszystkich powodów Unia Europejska rozważa możliwość zniesienia ceł, choć wszystko nadal jest na etapie analizy. Unia nie chce jednak, by chińskie samochody wyznaczały tempo rynku, dlatego rozważa inne rozwiązanie, które chroniłoby samochody europejskich marek.

Pomysł polega na ustaleniu minimalnych cen dla importowanych samochodów, zgodnie z kilkoma kryteriami, które będzie trzeba ocenić w odpowiednim czasie. Marki będą musiały przedstawić propozycje cen „odpowiednie do wyeliminowania szkodliwych skutków dotacji i zapewnienia efektu równoważnego cłom”, według publikacji w jednym z chińskich mediów. Przy ocenie tej minimalnej ceny uwzględnione zostaną także przyszłe inwestycje realizowane w Europie, co będzie działać na korzyść marek.

Na razie wszystko pozostaje projektem, którego nie potwierdzono, ale jeśli zostanie zrealizowany, znacznie zmieni rynek europejski i relacje z chińskimi markami, choć nie wiadomo, jaki będzie jego praktyczny wpływ na marki europejskie.