De Europese Unie overweegt de invoerrechten op Chinese auto's af te schaffen

Ruim anderhalf jaar geleden voerde de Europese Unie invoerrechten in op de prijzen van auto’s die uit China worden geïmporteerd. Sindsdien geldt een wisselend percentage, afhankelijk van de subsidies die de verschillende merken van de Chinese overheid ontvangen. Altijd, uiteraard, op basis van de gegevens waarover de EU beschikt. Dat betekent dat sommige merken een minimaal tarief hadden en andere tot 45% over de verkoopprijs van elk voertuig moesten betalen.

Maar in de afgelopen maanden zijn er verschillende economische confrontaties geweest, overleg tussen de Europese instelling en de Chinese overheid en veel economische spanningen. Sterker nog, de toepassing van deze rechten heeft problemen veroorzaakt bij een Europees merk dat de productie van enkele van zijn modellen naar fabrieken in China had verplaatst.

Bovendien worden plug-inhybrides niet door deze heffingen getroffen, dus hun prijzen stijgen niet en hun verkoop is op de Europese markt zeer hoog. De werkelijke voordelen van de maatregel vallen daardoor minder effectief uit dan verwacht.

Om al deze redenen overweegt de Europese Unie de mogelijkheid om de invoerrechten af te schaffen, hoewel alles nog in de studiefase is. De Europese Unie wil echter niet dat Chinese auto’s het tempo van de markt bepalen, dus wordt er gedacht aan een andere oplossing die Europese merken beschermt.

Het idee is minimumprijzen vast te stellen voor geïmporteerde auto’s, op basis van verschillende criteria die op het juiste moment moeten worden beoordeeld. De merken zullen prijsvoorstellen moeten indienen die “geschikt zijn om de nadelige effecten van de subsidies weg te nemen en een effect te bereiken dat gelijkwaardig is aan de rechten”, zoals een Chinees medium heeft gemeld. Bij de beoordeling van deze minimumprijs zullen ook de toekomstige investeringen in Europa worden meegenomen, wat de merken ten goede zal komen.

Voorlopig blijft alles een plan dat nog niet is bevestigd, maar als het werkelijkheid wordt, zal het de Europese markt en de relatie met Chinese merken flink veranderen, al is niet duidelijk welk effect het in de praktijk zal hebben voor Europese merken.