A União Europeia estuda eliminar as tarifas aduaneiras sobre os carros chineses

Há pouco mais de ano e meio, a União Europeia estabeleceu umas tarifas que oneram os preços dos carros importados da China. Desde então, aplica-se uma percentagem variável consoante os apoios que recebem as diferentes marcas do governo chinês. Sempre, claro, de acordo com os dados que estão na posse da UE. Isto significa que há marcas com uma tarifa mínima e outras que chegavam aos 45% sobre o preço de venda de cada unidade.

Mas ao longo destes meses têm-se registado vários confrontos económicos, diálogo entre a entidade europeia e o governo chinês e muitas tensões económicas. De facto, a aplicação destas tarifas causou problemas a alguma marca europeia, que tinha transferido a produção de alguns dos seus modelos para fábricas situadas na China.

Além disso, os carros híbridos plug-in não são afetados por estas taxas, pelo que os seus preços não aumentam e as suas vendas estão a ser muito elevadas no mercado europeu, pelo que as vantagens reais da medida não são tão eficazes como se esperava.

Por todos estes motivos, a União Europeia está a avaliar a possibilidade de eliminar as tarifas, embora tudo ainda esteja em fase de estudo. Mas a União Europeia não quer que os carros chineses marquem o ritmo do mercado, pelo que se está a pensar numa solução diferente, que sirva de proteção aos carros de marcas europeias.

A ideia é estabelecer preços mínimos para os carros importados, de acordo com vários parâmetros que terão de ser avaliados oportunamente. As marcas terão de apresentar propostas de preços “adequadas para eliminar os efeitos prejudiciais dos apoios e proporcionar um efeito equivalente às tarifas”, segundo foi publicado num meio de comunicação chinês. Para avaliar este preço mínimo também se terão em conta os futuros investimentos realizados na Europa, algo que jogará a favor das marcas.

Por agora, tudo fica por um projeto que ainda não foi confirmado, mas, se se concretizar, mudará bastante o mercado europeu e a sua relação com as marcas chinesas, embora não se saiba que efeito terá na prática para as marcas europeias.