تيوسان الجديدة، والآن أيضًا بملصق ECO

نجحت

Hyundai أخيرًا في أن تحصل نسخ الديزل التوربيني لـ Hyundai Tucson الجديدة بتقنية Mild-Hybrid على حق الحصول على ملصق ECO من مديرية المرور العامة (DGT).

لم يكن منطقيًا أن Hyundai Tucson الجديدة، المزودة بتقنية التهجين الخفيف Mild-Hybrid منذ طرحها في السوق في سبتمبر 2018، لا تحمل ملصق ECO الصادر عن DGT. والآن، نجحت العلامة الكورية أخيرًا في أن يُعترف بطرازها، أحد أكثر سيارات SUV مبيعًا في فئتها، بهذا التمييز.

لقد تناولنا سابقًا كيفية عمل سيارات Mild-Hybrid، وهي سيارات ليست هجينة في الواقع، لكن إسبانيا تعتبرها كذلك لأغراض الاعتماد.

وهذا يؤدي إلى تناقضات، مثل أن السيارات من الشركة الصانعة نفسها التي تضم تقنية Mild-Hybrid تحمل ملصق ECO في النسخ الفاخرة بمحركات تتجاوز 300 حصان وانبعاثات CO2 تزيد على 200 غرام/كم. في المقابل، طرازات أخرى بثلث القدرة ونصف تلك الانبعاثات واستهلاك أقل بكثير دائمًا (حتى في المدينة) لا تحمل هذا الشارة البيئية التي تتيح، على سبيل المثال، الدخول إلى وسط بعض المدن.

نأمل أن يتمكن أحد ما في الإدارة يومًا ما من إصلاح هذا الخلل. وبالعودة إلى Hyundai Tucson، يمكن القول إنه، على الأقل طالما بقيت اللوائح على حالها، فقد أُنصف هذا الطراز.

التهجين الخفيف ونظام كهربائي بجهد 48 فولت

والآن، تحصل جميع نسخ Tucson المزودة بتقنية 48 فولت والتهجين الخفيف على ملصق ECO، مع كل المزايا التي يجلبها ذلك.

النسخ من Hyundai Tucson المزودة بهذه التقنية هي تلك التي تضم محرك 1.6 CRDi بقوة 116 حصانًا، ومحرك 2.0 CRDi، سواء بنسخة 136 أو 185 حصانًا. في Tucson، يعمل هذا النظام بمحرك كهربائي قادر على العمل كمحرك بادئ، متصل بمحرك الاحتراق عبر سير، ويساعده بدفعة إضافية تصل إلى 12 حصانًا إضافيًا.

وهذا يتيح خفض الاستهلاك والانبعاثات، لأن مدة قدرة السيارة على التحرك في وضع الانزلاق بالقصور الذاتي عند رفع السائق قدمه عن دواسة الوقود تزداد أيضًا.

كما يعيد النظام شحن بطارية أيونات الليثيوم الموجودة في الحيز المخصص لعجلة الاحتياط، والتي تُستبدل بـ مجموعة إصلاح الإطارات. ويمكنه القيام بذلك سواء أثناء الانزلاق بالقصور الذاتي أو عند الكبح. وبهذا النظام، يخفض Tucson انبعاثات CO2 إلى ما دون 120 غرامًا/كم، مما يعني الانتقال إلى شريحة ضريبية أدنى في ضريبة التسجيل. وهذا يتيح لـ Hyundai تقديم Tucson بنظام Mild-Hybrid بجهد 48 فولت بالسعر نفسه للنسخ المكافئة بدون هذا النظام، بميزة مزدوجة للعملاء: استهلاك أقل… وملصق ECO.

تبدأ أسعار Tucson بنظام 48 فولت من 30.315 يورو لمحرك 1.6 CRDi بقوة 116 حصانًا بتجهيز Klass، ومن 40.865 يورو لمحرك 1.6 CRDi بقوة 136 حصانًا بتجهيز Style وناقل حركة 7DCT ذي القابضين المزدوجين، ومن 45.465 يورو للفئة العليا، محرك CRDi بقوة 185 حصانًا مع دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.

ويُخصم من هذه الأسعار 3.000 يورو كخصم مباشر، و1.600 يورو إضافية إذا مولت الشراء مع العلامة، و1.600 يورو أخرى إذا سلّمت سيارة مستعملة مقابل الشراء، ليصل مجموع الخصم إلى 6.200 يورو ينطبق على جميع النسخ.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرHyundai Tucson27 نسخة · ابتداءً من 35,525 €