Новый Hyundai Tucson, теперь также с экологической наклейкой ECO

Hyundai наконец добилась того, что версии новой модели Hyundai Tucson с дизельными турбодвигателями и технологией Mild-Hybrid получили право на экологическую наклейку ECO от DGT.

Было не очень логично, что новый Hyundai Tucson, оснащённый технологией лёгкой гибридизации Mild-Hybrid с момента своего выхода на рынок в сентябре 2018 года, не имел экологической наклейки ECO от DGT. Теперь корейская марка наконец добилась того, что её модель, один из самых продаваемых внедорожников в своём классе, получила эту отметку.

Ранее мы уже рассказывали о том, как работают Mild-Hybrid — автомобили, которые на самом деле не являются гибридами, но в Испании DGT рассматривает их как таковые для целей homologación.

Из-за этого возникают несоответствия: автомобили одного производителя с технологией Mild-Hybrid имеют экологическую наклейку ECO в версиях высокого класса с двигателями мощностью более 300 CV и выбросами CO2 свыше 200 г/км. В то же время другие модели с третью такой мощности, вдвое меньшими выбросами и всегда несравнимо более низким расходом (даже в городе) не получают эту экологическую отметку, которая, например, позволяет въезжать в центр некоторых городов.

Мы надеемся, что когда-нибудь кто-нибудь в администрации сумеет исправить этот беспорядок. Возвращаясь к Hyundai Tucson, можно сказать, что, по крайней мере, пока нормативы остаются такими, справедливость восстановлена.

Лёгкая гибридизация и электросистема 48 В

Теперь все версии Tucson с технологией 48 вольт и лёгкой гибридизацией получают экологическую наклейку ECO со всеми вытекающими преимуществами.

Версии Hyundai Tucson с этой технологией — это модели с двигателем 1.6 CRDi мощностью 116 CV и 2.0 CRDi, как в варианте на 136, так и на 185 CV. В Tucson эта система работает с электродвигателем, способным выполнять функцию стартера, соединённым с двигателем внутреннего сгорания ремнём, и помогающим ему дополнительным толчком, добавляя до 12 CV дополнительной мощности.

Это позволяет снизить расход и выбросы, так как также увеличивается время, в течение которого автомобиль может двигаться в режиме накатом, когда водитель отпускает педаль газа.

Система также подзаряжает литий-ионную батарею, расположенную в нише запасного колеса, которое заменено на комплект для ремонта шин. Это происходит как при движении накатом, так и при торможении. С этой системой Tucson снижает выбросы CO2 ниже 120 г/км, что позволяет перейти на более низкую ступень налога на регистрацию. Это даёт возможность Hyundai предлагать Tucson с системой Mild-Hybrid 48 В по той же цене, что и эквивалентные версии без этой системы, что приносит клиентам двойную выгоду: меньший расход… и экологическую наклейку ECO.

Цены на Tucson 48V начинаются с 30 315 евро за 1.6 CRDi мощностью 116 CV в комплектации Klass, с 40 865 евро за 1.6 CRDi мощностью 136 CV в комплектации Style с роботизированной коробкой передач 7DCT с двойным сцеплением, и с 45 465 евро за топовую версию — CRDi мощностью 185 CV с полным приводом 4×4 и 8-ступенчатым автоматом.

От этих цен можно вычесть 3 000 евро в качестве прямой скидки, ещё 1 600 евро при финансировании покупки через марку и ещё 1 600 евро при сдаче в зачёт старого автомобиля, что в сумме даёт скидку до 6 200 евро, применимую ко всем версиям.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверHyundai TucsonВерсий: 27 · от 35 525 €