تُطرح إطارات بريدجستون بدون هواء بالفعل في السوق، لكنها تعاني من مشكلة خطيرة

منذ عدة سنوات، ونحن ننتظر وصول الإطارات بدون هواء التي وعدت بها بريدجستون. وقد عمل مهندسو العلامة التجارية على أن تصل هذه الإطارات إلى السوق وأن تتمكن المركبات من استخدامها، مع زيادة السلامة وسهولة الاستخدام. وأخيرًا بدأت هذه الإطارات في الطرح التجاري، لكنها تعاني حاليًا من عيب خطير.

والحقيقة أن هذه الإطارات بدون هواء، المصممة بنمط معقّد يتيح استخدامها في المركبات، لا يمكن استخدامها بسرعة تتجاوز 20 كم/ساعة. وهذا يجعل من غير الممكن استخدامها كإطارات شائعة في السيارات الخاصة والمركبات التجارية، وتبقى، على الأقل في الوقت الحالي، مقتصرة على المركبات التي لا تتجاوز هذه السرعة.

في الواقع، فإن أولى المركبات التي تستخدم الجيل الأول من هذه الإطارات بدون هواء هي أسطول من المركبات ذاتية القيادة التي تجوب مدينة هيغاشيوميي اليابانية. وهذه المركبات هي حل نقل لحمل كبار السن داخل المدينة، بسرعة منخفضة جدًا، وهي التي تستفيد من نسخة تجارية من هذه الإطارات Air Free.

البحث عن الإطار بدون هواء

انطلقت فكرة تصنيع الإطارات بدون هواء في عام 2008، عندما بدأت العلامة العمل على هذا النوع من العجلات. ومع مرور السنين، طوّرت الإطار، واستبدلت المادة المستخدمة في تصنيعه. في البداية صُنع من مادة صلبة، ثم استُبدلت بـمركب قابل لإعادة التدوير وأكثر متانة سمح للإطار بتحمل الاستخدام العادي، رغم أن الطريق ما زال طويلًا.

في عام 2023 طُرح الجيل الثالث من هذه الإطارات بدون هواء. وأظهرت الاختبارات أنه رغم أن الإطارات قابلة للتطبيق، فإنها لا يمكن استخدامها بسرعات تتجاوز 20 كم/ساعة. والراتنج الذي يتكون منه هذا الإطار مرن، وبنيته توزع الأحمال بطريقة أكثر عملية.

لقد تحققت الخطوة الأولى، وستستمر البحوث عن حلول تجعل الإطارات بدون هواء حقيقة واقعة خلال بضع سنوات. وفي الوقت الحالي، لن تُستخدم هذه الإطارات إلا في أساطيل محددة من المركبات البطيئة، إلى أن يحدث تقدم كبير في تطويرها.

الإطارات التي تطورها بريدجستون لـالمركبات القمرية تعتمد على التصميم الذي أُنجز لطراز AirFree، من أجل أن تصبح أكثر عملية وكفاءة في البيئات القاسية مثل سطح القمر.