يعلن موقع Citroën ë-Jumpy عن سعره في إسبانيا ويبدأ استقبال الطلبات

بعد تحديثها منذ أكثر من عام بقليل، تُثري Citroën Jumpy كتالوجها بوصول ë-Jumpy الجديدة، النسخة الكهربائية بالكامل التي تبدأ تسويقها في إسبانيا ضمن هدف العلامة الفرنسية بامتلاك مجموعة من ستة طرازات كهربائية بنهاية عام 2020. وستستمر هذه الحملة العام المقبل، حتى تحقيق هدفها الآخر المتمثل في تكهرب كامل مجموعة مركباتها التجارية بحلول نهايته.

من الناحية الجمالية، في الخارج، سيتعين علينا أن ندقق قليلاً لتمييز ë-Jumpy عن شقيقتها ذات محرك الاحتراق، وإن لم يكن ذلك صعباً. فهما متشابهتان تقريباً، إلا أن ë-Jumpy قد أُزيلت منها الشبكة الوسطى الموجودة مباشرة فوق الصدام، وبالطبع لا توجد فيها خط العادم، وفوق الرفرف الأمامي الأيسر نجد غطاء منفذ الشحن.

على عكس Jumpy ذات الاحتراق، التي تتوفر في خمسة إصدارات، ستُعرض Citroën ë-Jumpy الجديدة ضمن الإصدار Control، الذي يتضمن عناصر أساسية مثل الراديو RD6 مع MP3 وBluetooth أو فرامل الركن الكهربائية؛ وإصدار Club الذي يضيف بشكل قياسي تجهيزات أكبر ومساعدات للركن. أما الهياكل فستكون بثلاثة أطوال متاحة: XS (بطول 4.600 مم)، M (بطول 4.950 مم) وXL (بطول 5.300 مم)؛ مع حمولة نافعة تصل إلى 1.275 كغ، وحجم نافع يصل إلى 6,6 م³ وعرض نافع بين أقواس العجلات يبلغ 1.250 مم للسماح بنقل الألواح الخشبية المنصّة الأوروبية، يُضاف إليها ما يصل إلى 100 لتر من التخزين موزعة في كامل المقصورة، وخيار Moduwork لتحويل المقصورة إلى مكتب متنقل.

ومن المنطقي أن تتوفر لكل منها مجموعة واسعة من التجهيزات الاختيارية التي تتيح تكييفها مع الوظيفة المخصصة لها، مما يجعل استخدامها خلال أيام العمل أكثر راحة. فنجد على سبيل المثال تجهيزات مثل أبواب منزلقة بدون مفتاح، والدخول وتشغيل المحرك بدون مفتاح، وشاشة Head-Up ملونة، وكاميرا الرجوع للخلف، والتبديل التلقائي بين الأضواء القصيرة والطويلة، وتنبيه تغيير المسار غير الإرادي، وGrip Control، وشاشة لمس مقاس 7 بوصات مع Connect NAV، وConnect Assist وخدمات متصلة أخرى ضمن التجهيزات المتاحة.

من الناحية الميكانيكية، تستخدم Citroën ë-Jumpy محركاً كهربائياً يولّد قدرة تبلغ 136 حصان ضريبي مع عزم دوران يبلغ 260 نيوتن متر، ويمكن استخدامه في الأوضاع Normal وECO وPower المتوفرة، على أن تبلغ السرعة القصوى في جميعها 130 كم/س. وتُعرض ببطاريتين: واحدة سعتها 50 كيلوواط ساعة لجميع الهياكل وتتيح مدى قيادة أقصى يبلغ 230 كم وفق دورة اختبار WLTP، وبطارية سعتها 75 كيلوواط ساعة للهيكلين M وXL مع مدى قيادة يبلغ 330 كم، ويمكن شحنهما على شاحن يصل إلى 100 كيلوواط حتى 80% من سعتهما في 30 و45 دقيقة على التوالي. ومع ذلك، يمكن أيضاً الشحن بوقت أطول في الشحن المنزلي أو في Wallbox.

يمكن الآن طلب Citroën ë-Jumpy الجديدة من وكلاء العلامة، وستصل إلى طرقاتنا خلال الأشهر المقبلة، بـسعر انطلاق قدره 34.100 يورو لإصدار ë-Jumpy XS Control ببطارية 50 كيلوواط ساعة.