رأي واختبار Mercedes الفئة V 300d، سيارة متعددة الاستخدامات بأسلوب فاخر

لا شك أن البعض يعتقد أن Mercedes الفئة V تشبه شاحنة صغيرة أكثر من كونها سيارة متعددة الاستخدامات، لكن أعتقد حقاً أن وصفها بالشاحنة الصغيرة ظلم، وإذا واصلتم قراءة هذا الاختبار فمن المؤكد أنكم لن تعتبروها شاحنة صغيرة مجدداً (ربما ينطبق ذلك على Mercedes Vito، لكن ليس على Mercedes الفئة V).

جلسنا خلف مقود Mercedes الفئة V المجددة، في نسخة الديزل 300d التي تقدم قوة 239 CV. لمن يريد سيارة متعددة الاستخدامات بسبعة مقاعد حقيقية وصندوق أمتعة أكبر، فإن هذا الاختبار سيهمه بلا شك.

التصميم: رياضي من الخارج، واسع من الداخل

التصميم الخارجي لـ الفئة V مهيب، نعم، إنها شاحنة صغيرة، لكنه يتمتع بـ تصميم رياضي بفضل تفاصيل AMG. إلى جانب واجهته الكبيرة، بشبكها الجديد ومصابيحها الأمامية بتقنية LED بالكامل، فإن أبرز ما يلفت النظر هي الجنوط المصنوعة من سبائك الألومنيوم مقاس 19 بوصة باللون الأسود. وعلى الجانب يظهر التشطيب AMG في الواقي الجانبي الممتد على طول الجانب، مع أبواب جانبية كهربائية ضخمة وسطح زجاجي بنوافذ مظللة.

في الخلف، يتميز الباب الخلفي الكبير (بتشغيل كهربائي) بـعدة تفاصيل مطلية بالكروم (تميزه عن Vito)، ويجب أخذ هذا الباب في الاعتبار إذا كانت السيارة مركونة قريبة جداً من سيارة أخرى عند فتحه. وأخيراً، في الجزء الخارجي، تجدر الإشارة إلى السقف البانورامي المزدوج الذي يمنح الداخل الكثير من الضوء ويمكن فتحه أيضاً.

في الداخل يكتسب لقب سيارة متعددة الاستخدامات بجدارة ويجعلنا ننسى كلمة شاحنة صغيرة. التصميم والتشطيبات لا تقل شيئاً عن الفئة C، بخطوط معروفة في العلامة، ويبرز الشاشة في وضعية مرتفعة أو مفتاح التحكم بالوسائط المتعددة في وحدة الوسط، كل ذلك مرتب دون نفق مركزي.

المواد والتشطيبات تتميز بجودتها، بلاستيك ناعم الملمس ومواد راقية وتجميعات تليق بسيدان من العلامة. في هذا الجانب لا منافس لها في السوق، إذ إن الشاحنات الصغيرة الأخرى ذات النسخ الفاخرة عاجزة عن بلوغ هذا المستوى من التشطيب.

إلى جانب الجودة، فإن الإحساس الآخر داخل السيارة هو المساحة. ولأن لا وجود للنفق المركزي، فهناك مساحة كبيرة في المقاعد الأمامية، وتوزع بقية المقصورة المقاعد السبعة مع مساحة واسعة للأرجل والرأس. وأما وضعية القيادة فهي مرتفعة ومريحة، مع رؤية جيدة وكل شيء في متناول اليد.

تكوين وحدة الاختبار لدينا كان 2+2+3 بمقاعد فردية، ويمكن تغيير ذلك. في الصف الثاني، هناك مقعدان مع إمكانية تركيب طاولة (موصى بها بشدة إذا كنت ستستخدمها للعمل)، أو حتى استبدال المقاعد الثلاثة الخلفية بمقعدين ضخمين فائقي الراحة مأخوذين مباشرة من Mercedes الفئة S، والأمر يعتمد على التكوين الذي نريده والميزانية المتاحة. المقاعد في وحدتنا، إلى جانب راحتها، كانت تسمح بالضبط الفردي لميل مسند الظهر وإمكانية تحريك المقعد طولياً لكسب المساحة في هذا الصف أو ذاك.

بالإضافة إلى ما سبق، تتوفر في الجزء السفلي من وحدة الوسط صندوق قفازات ضخم يتيح ترك كل أنواع الأغراض الكبيرة وحتى الزجاجات بفضل حامل الأكواب. كما يوجد إضاءة داخلية في كامل المقصورة وتحكم مستقل بالتكييف للصفين الثاني والثالث من المقاعد، بالإضافة إلى عدة فتحات على الجوانب وقابس 12 فولت لشحن أجهزتنا.

يتميز صندوق الأمتعة بحجم قابل للتعديل حسب طريقة تحريك المقاعد، لكن يمكن أن يصل إلى 1.000 لتر من السعة مع السبعة مقاعد وثلاثة صفوف من المقاعد، وهو رقم لا يُضاهى بلا شك.

المحرك والأداء: رياضية وقوة

الطابع الرياضي واضح في الخارج، لكن ما فاجأنا بسرور كبير هو استجابة نسخة الديزل 300d بقوة 239 CV. رغم التسمية، فالكتلة المختبئة تحت الغطاء هي 2.0 بأربع أسطوانات، محرك عالي الأداء يمنح، بفضل عزم الدوران البالغ 530 Nm، هذه السيارة التي يزيد طولها عن خمسة أمتار ووزنها عن طنين سرعةً سريعة. دفع المحرك لا يقل شيئاً عن محركات الديزل ذات الست أسطوانات، فما إن نضغط على دواسة الوقود ويتجاوز الدوران 3000 لفة، حتى تلصقنا الفئة V بالمقعد ويرتفع عداد السرعة بسرعة.

ليس محركاً هادئاً، لكنه سلس وخطي في ارتفاع عدد اللفات، ويبرز استجابته من الدورات المنخفضة (يستيقظ عند ما يزيد قليلاً عن 1.600 دورة في الدقيقة) حتى قرب 4.500 دورة في الدقيقة، وهو نطاق استخدام جيد لمحرك ديزل بأربع أسطوانات. وبالمحرك يرتبط ناقل الحركة 9G-TRONIC ذو التسع سرعات، الذي يتميز بالنعومة ويتضمن وضع السباق والتحويل المتسلسل بالمجاذيف.

السلوك: مريحة وديناميكية بالقدر المعقول

الخاصية الرئيسية للفئة V خلف المقود هي الراحة، فمستوى العزل الصوتي الداخلي مرتفع جداً، ولا نكاد نحس حتى بالسرعة. نظام التعليق يحقق توازناً موفقاً بين الديناميكية والراحة. بل إنه يتميز ديناميكياً، لأنه رغم قصوره الذاتي المتوقع، يتفوق على شاحنة صغيرة أقل حجماً، إذ يملك أداءً في المنعطفات أقرب إلى SUV منه إلى مركبة يزيد طولها عن خمسة أمتار وارتفاعها يقارب 1.90 متر.

في الواقع، على الطرق ذات المنعطفات، تُظهر طرازات أخرى من الفئة قصوراً ذاتياً أكبر أو قد تكون أقل راحة من الفئة V. صحيح أن الإحساس الجيد في الانعطاف والثبات بالسرعات العالية، مقروناً بعزل صوتي داخلي يجعلنا لا نحس بالسرعة، يؤدي إلى أننا عند وصولنا إلى المنعطف لا ندرك تماماً أبعاد السيارة التي نقودها، على الأقل خلال الكيلومترات الأولى خلف المقود، ومع ذلك فإن نظام الفرامل قوي (مع الإقرار بالإجهاد الذي يتعرض له عند إيقاف مركبة بهذه الأبعاد والوزن).

الاستهلاك

يظهر المحرك الديزل في أرقام الاستهلاك، إذ على الطريق يكتفي بـ 7,5 لتر لكل 100 كم، وهو رقم معتدل جداً لنوع المركبة. أما في القيادة المختلطة مع مقاطع حضرية فيرتفع الاستهلاك إلى 9 لترات لكل 100 كم، وفي الطريق السريع على مسارنا المعتاد حققنا أرقاماً بلغت 7,3 لتر لكل 100 كم.

التجهيزات

وحدتنا لم تكن الأقل تجهيزاً في المجموعة، إذ تبدأ المجموعة بالتشطيب “Rise” الذي يقصر في التجهيزات -خاصة الخارجية- إذ يضم: جنوطاً فولاذية بأغطية، ومصابيح أمامية هالوجين بالكامل، ونظام وسائط متعددة باللمس، وأربع مكبرات صوت، ووسائد هوائية متعددة، ومثبت سرعة، ومساعد للتعب، وإضاءة أوتوماتيكية للمصابيح، ومساعد بدء الانطلاق في المنحدرات، وغيرها.

وحدتنا كانت مزودة بخط AMG، مما يمنحها صورة خارجية بمصدات خاصة وجنوط سوداء خاصة بهذا التشطيب. إضافة إلى ذلك، ضمن المساعدات الأمنية: تنبيه النقطة العمياء في المرآة، وتنبيه تغيير المسار غير المقصود مع تدخل في المقود، والأضواء العالية الأوتوماتيكية، والفرملة التلقائية عند التصادم الأمامي.

أضاف نظام الوسائط المتعددة في نهاية العام الماضي وظيفة MBUX التي تحسن التفاعل معه بشكل كبير، كما يبرز نظام الصوت (الذي كان ضمن التجهيز القياسي في وحدتنا) وكان صوته رائعاً بحق. وتبرز أيضاً المصابيح الأمامية بتقنية LED بالكامل بإضاءة متفوقة، مع إدارة أوتوماتيكية للأضواء العالية.

رأي وسعر Mercedes الفئة V

سعر البداية لهذه Mercedes الفئة V هو 48.765 يورو، بمحرك ديزل 220d بقوة 163 CV، وناقل حركة أوتوماتيكي 9G-Tronic وتشطيب Rise. بينما سعر وحدتنا بمحرك الديزل 300d وتشطيب AMG مع الإضافات المذكورة يتجاوز 70.000 يورو.

لمن يبحث عن سيارة متعددة الاستخدامات بأسلوب فاخر، للأسر الكبيرة أو لنقل أكثر من خمسة أشخاص بكل راحة، فإن هذه Mercedes الفئة V تفي بالتوقعات. الراحة في أي صف من المقاعد مضمونة، والراحة على متن السيارة أو في الطريق بنفس مستوى أي سيدان من العلامة. كما أن هناك مساحة للركاب والأمتعة، وتجهيزات حسب الطلب لاستكمال الفئة V بحسب ذوقنا، شريطة ألا نواجه مشكلة في الفاتورة النهائية، لأننا أمام سيارة متعددة الاستخدامات فاخرة من جميع النواحي.

الصور | فريق الاختبار