سآب 9-5 2.0 TID بقوة 160 حصانًا، تجربة (الجزء الثاني)

>>الجزء الأول من التجربة – المحرك والأداء والاستهلاك
>>الجزء الثالث من التجربة – التجهيزات والأسعار والتقييم

نواصل تجربة سآب 9-5، السيدان السويدية التي جربناها بـمحرك الديزل الأساسي في الفئة، وهو 2.0 TID بقوة 160 حصانًا، وهو محرك يشترك فيه مع طرازات Opel (مثل إنسيغنيا وأسترا) ويتميز باستهلاك منخفض على الطريق. من ناحية أخرى، فإن سلوك 9-5 موجَّه نحو الراحة، تاركًا الطابع الرياضي في المرتبة الثانية، على الأقل في هذه النسخة الديزل.

تحدثنا عن كل ذلك في الجزء الأول من التجربة، والآن حان دور الحديث عن تصميم سآب 9-5 وداخلها، الذي يتميز باتساعه، إذ يمكن لخمسة بالغين السفر براحة تامة، كما سنحلل أيضًا التشطيبات الداخلية لهذه السيدان.

التصميم الخارجي

في الواجهة الأمامية، من أكثر الأشياء التي تلفت الانتباه العمود A المطلي باللون الأسود، إلى جانب ملامح رياضية وبارزة. المصابيح الأمامية تحمل لمسة زرقاء، وكذلك الإشارات الضوئية المدمجة في المرايا الجانبية، وكانت وحدتنا مزودة بمصابيح بي-زينون توفر إضاءة ملحوظة، سواء على الطرق المضاءة جيدًا أو الأقل إضاءة. وتكتمل الإضاءة بـمصابيح LED في الجزء السفلي من المصباح تؤدي وظيفة أضواء النهار.

في الخط الجانبي يتضح حجم هذه السيدان، إذ يبلغ طولها خمسة أمتار. وتبرز الركيزة C بسمكها، مضيفةً مرة أخرى لمسة شخصية للطراز.
وكانت وحدتنا مزودة بـجنوط من سبائك الألومنيوم مقاس 17 بوصة، وهي من مميزات تشطيب Vector.

لكن الأكثر لفتًا للانتباه بلا شك هو الجزء الخلفي، بمصابيح LED التي تمتد على طول مؤخرة السيارة وتحدد شكلها. تؤدي هذه المصابيح وظيفة ضوء الفرامل وضوء الموقف. وإلى جانب كونها تمرينًا تصميميًا جميلًا، فإنها توفر أيضًا إضاءة أكبر للمركبة عند الكبح أو عند تشغيل أضواء الموقف. وهذه ربما تكون إحدى أبرز السمات المميزة لسآب 9-5 الجديدة.

التصميم الداخلي

يتميز لوحة القيادة في 9-5 بأنها بسيطة للغاية، مع عدد كبير من الأزرار وبعض الإشارات إلى التقاليد، مثل فتحات التهوية ذات التصميم الشبكي النموذجي الذي نراه في جميع طرازات سآب، أو زر التشغيل الموجود في الجزء الأوسط. وتضم وحدة المنتصف شاشة الملاحة اللمسية (تجهيز اختياري)، بينما توجد أسفلها مباشرة أزرار الراديو والتكييف. ورغم المظهر البسيط، فالمواد جيدة وذات ملمس لطيف يوحي بالجودة.

للوهلة الأولى قد يبدو أن البلاستيك هو الغالب، لكن عند النظر إلى التركيبات نجد مادة لطيفة الملمس جدًا، مع تجميعات متقنة لا تتنافر فيها أي مادة، على الأقل في وحدة المنتصف. وإذا دققنا النظر، نجد العديد من الأزرار المأخوذة من إنسيغنيا، مثل عجلة القيادة، وأذرع الإشارات ومساحات الزجاج، وأزرار الإضاءة، وغيرها من العناصر.

أعجبتنا لوحة العدادات الكاملة، إذ إلى جانب المؤشرات المعتادة، توجد شاشة ملونة في الجزء الأوسط من عداد السرعة توفر معلومات حول الحاسوب على متن المركبة، ونظام التعرف على إشارات المرور أو محطة الراديو، وغيرها من الوظائف.

كما يتوفر عرض الرأس (Head-up Display)، وهو نظام يعرض معلومات السرعة على الزجاج الأمامي، وكذلك إرشادات الملاحة. وهذا تفصيل عملي جدًا لأنه يمنع صرف النظر عن الطريق للنظر إلى جهاز الملاحة.

في المقاعد الأمامية توجد مساحة كافية، والمقاعد أقرب إلى الكراسي الفاخرة، وتتمتع بتثبيت جانبي جيد، وهي مريحة جدًا، ويمكن ضبط دعم أسفل الظهر (وهو متحرك) أو حتى تمديد وسادة المقعد لمزيد من الراحة أثناء السفر. وبشكل عام، وضعية القيادة صحيحة، لكنها منخفضة نسبيًا مقارنة بطرازات مماثلة أخرى.

أما في المقاعد الخلفية فإن المساحة المتاحة مشابهة لتلك الموجودة في Peugeot 607، ويبدو أن السيارة مصممة لتُقاد من قبل سائق والاستمتاع بالرحلة بمتعة في المقاعد الخلفية، حيث توجد مساحة واسعة للساقين ومساحة كافية للرأس. هذه الرحابة في المقاعد الخلفية تتفوق على كثير من منافسيها في الفئة.

المساحات التخزينية وصندوق الأمتعة

في ما يتعلق بالمساحات التخزينية، لا يتخلف 9-5 أيضًا، إذ يتوفر مكان كافٍ في وحدة المنتصف لوضع أغراضنا (حتى أن فيه فتحة لوضع مفتاح السيارة)، كما يضم أدراج أبواب واسعة في المقدمة والخلف، يمكن فيها حفظ أشياء متنوعة.

يتمتع صندوق الأمتعة بسعة 515 لترًا، وهي رقم يتناسب مع أبعاد السيارة، كما أن شكله منتظم، مما يتيح الاستفادة الكاملة من سعته التي تتجاوز 500 لتر. ويوجد أيضًا فتحة تربط صندوق الأمتعة بداخل المركبة، لحمل أغراض أطول أو ألواح التزلج البسيطة عند الحاجة.

في الجزء الأخير من التجربة سنستعرض تجهيزات سآب 9-5، وتقييمنا العام، وجميع أسعار هذه السيدان السويدية الفاخرة.

الصور | داڤيد تابوادا