Saab 9-5 2.0 TID de 160 CV, teste (Parte II)

>>Primeira parte do teste – Motor, desempenho e consumo
>>Terceira parte do teste – Equipamento, preços e avaliação

Continuamos com o teste do Saab 9-5, a berlina sueca que testámos com o motor a gasóleo de acesso à gama, trata-se do 2.0 TID de 160 CV, um motor que partilha com modelos Opel (como o Insignia ou o Astra) e que se destaca pelos consumos em estrada. Por outro lado, o comportamento do 9-5 está orientado para o conforto, deixando o aspeto desportivo para segundo plano, pelo menos nesta versão a gasóleo.

De tudo isto falámos na primeira parte do teste e agora toca-nos falar do design do Saab 9-5 e do seu interior, que se destaca pela amplitude, uma vez que cinco adultos podem viajar com total conforto. Além disso, também analisaremos os acabamentos interiores desta berlina.

Design exterior

Na frente, uma das coisas que nos chama a atenção é o pilar A pintado de preto, bem como uns traços desportivos e marcados. Os faróis têm um toque azulado, tanto as luzes como os piscas integrados nos retrovisores, a nossa unidade equipava faróis bi-xénon que ofereciam uma iluminação notável, tanto em vias bem iluminadas como noutras um pouco menos iluminadas. A iluminação completa-se com umas luzes LED na parte inferior do farol que fazem a função de luzes de circulação diurna.

Na linha lateral fica manifesto o tamanho desta berlina, que atinge os cinco metros de comprimento. O pilar C destaca-se pela espessura, acrescentando mais uma vez um toque de personalidade ao modelo.
A nossa unidade equipava umas jantes de liga de 17 polegadas, características do acabamento Vector.

Mas sem dúvida o mais marcante é a traseira, com as luzes LED que percorrem toda a parte traseira do carro e delineiam a silhueta. Estas luzes fazem a função de luz de travagem e de posição. Além de ser um bonito exercício de design, também proporcionam maior luminosidade ao veículo ao travar ou quando estão ligadas as luzes de posição. Este é talvez outro dos traços mais característicos do novo Saab 9-5.

Design interior

O tablier do 9-5 destaca-se por ser bastante sóbrio, com uma abundância de botões e com algumas piscadelas de olho à tradição, como as saídas de ar com o típico design de grelha que vemos em todos os Saab ou o botão de arranque situado na consola central. A consola central dispõe do ecrã tátil do navegador (equipamento opcional), enquanto logo abaixo se situam os comandos do rádio e da climatização. Apesar do aspeto sóbrio, os materiais são corretos e têm um toque agradável que denota qualidade.

À primeira vista pode parecer que abunda o plástico, mas quando reparamos nos acabamentos vemos um material muito agradável ao toque, com ajustes notáveis onde nenhum material destoa, pelo menos na consola central. Se olharmos com atenção, encontramos muitos comandos que provêm do Insignia, como o volante, as alavancas dos piscas e limpa-para-brisas, o comando das luzes, entre outros elementos.

Gostámos da instrumentação completa, já que, além das indicações típicas, dispomos de um ecrã a cores na parte central do conta-quilómetros que nos oferece informação: do computador de bordo, do sistema de deteção de sinais ou do rádio, entre outras funções.

Além disso dispomos do head-up display, um sistema que projeta a informação de velocidade no para-brisas, bem como as indicações do navegador. Este último é um pormenor muito prático, pois evita que desviemos o olhar da estrada para consultar o navegador.

Nos bancos dianteiros há espaço suficiente; os assentos podem definir-se antes como poltronas e têm bom apoio lateral, são muito confortáveis e podemos regular o apoio lombar (que é móvel) ou até estender a base do assento para maior conforto ao viajar. Em geral a posição de condução é correta, mas bastante baixa em comparação com outros modelos semelhantes.

Já nos bancos traseiros temos um espaço semelhante ao de um Peugeot 607, parece um carro concebido para ter chofer e desfrutar da viagem de forma agradável nos lugares traseiros, onde há um generoso espaço para as pernas e suficiente para a cabeça. Esta habitabilidade nos lugares traseiros supera muitos dos seus rivais do segmento.

Espaços e mala

No capítulo dos espaços de arrumação, o 9-5 também não fica para trás, porque dispõe de espaço suficiente na consola central para deixar as nossas coisas (tem até um compartimento para deixar a chave do carro) e também conta com umas generosas arrumações nas portas, tanto à frente como atrás, onde podemos guardar diversos objetos.

A mala tem uma capacidade de 515 litros, um número adequado às dimensões do carro; além disso tem formas regulares que permitem aproveitar ao máximo os seus mais de 500 litros. Dispõe também de uma abertura que comunica a mala com o interior do veículo, caso precisemos de transportar objetos mais compridos ou simples skis.

Na última parte do teste veremos o equipamento do Saab 9-5, a nossa avaliação geral e todos os preços desta berlina sueca de representação.

Fotos | David Taboada