سيكون De Tomaso P72 مدفوعًا بمحرك V8 مزود بشاحن توربيني بسعة Ford يوفر 710 CV

أعلنت De Tomaso للتو عن تفاصيل منظومة الدفع التي ستحرك سيارتها الرياضية القادمة؛ P72، التي تُعد تكريمًا لطراز De Tomaso Pantera الأسطوري. وقد ظهرت هذه السيارة الرياضية المذهلة لأول مرة أمام الجمهور خلال مهرجان Goodwood للسرعة الأخير.

من المهم التأكيد على أن شركة صناعة السيارات التي بُعثت من جديد تعاونت مع Roush لتطوير محرك V8 بسعة 5.0 لتر مزود بشاحن توربيني من علامة الشعار البيضاوي لصالح طراز P72 الجديد. وقد تم تحديد هدف قدرة هذا المحرك ليتجاوز 710 CV وعزم دوران أقصى يتجاوز 825 Nm.

أكدت De Tomaso أن المحرك المصمم خصيصًا لطراز P72 سيكون مزودًا بـنظام تشحيم بالكارتير الجاف، مع توربو جديد من الجيل الأحدث يتيح كفاءة حرارية أفضل وسرعات أعلى وقيادة أكثر سلاسة بكثير.

بالإضافة إلى ذلك، سيحتفظ محرك V8 المزود بشاحن توربيني بسعة 5.0 لتر بخصائص المحركات الجوية، مع منحنى قدرة خطي وصوت مميز يشبه محركات V8 الأمريكية الكلاسيكية.

https://www.youtube.com/watch?v=tSHDRG6ZDpM

محرك V8 مزود بشاحن توربيني سيصدر صوتًا يشبه المحركات الجوية الأمريكية القديمة

ومن المتوقع أيضًا أن يُعاد تصميم المحرك ليعمل حتى أكثر من 7,500 دورة في الدقيقة، وأن يكون الخيار الوحيد لناقل الحركة هو ناقل حركة يدوي من ست سرعات.

كما عملت De Tomaso بشكل مكثف على تقليل أي ضوضاء صادرة عن الشاحن التوربيني، مع الالتزام بمتطلبات الانبعاثات في الولايات المتحدة وأوروبا.

يوصف نظام العادم في De Tomaso P72 بأنه “سيمفوني”، إذ يستفيد من الصوتيات العرضية للمحرك لخلق تجربة مميزة حقًا. وقد صرحت الشركة في بيانها الصحفي: “الصوت الذي تصدره De Tomaso P72 يعيد المرء إلى الوراء بالزمن وكأنه واقف على شبكة الانطلاق في سباق Le Mans عام 1966“.

تواصل De Tomaso P72 العلاقة التاريخية للعلامة مع Ford ، التي بدأت عام 1963 مع Vallelunga، وهي سيارة GT بمحرك في المنتصف تعمل بمحرك رباعي الأسطوانات من طراز Ford Cortina.

لم تتوفر بعد أرقام الأداء، لكن الشركة تعد بإطلاق مقاطع فيديو ومقاطع صوتية لطراز De Tomaso P72 خلال الأشهر المقبلة. لن يتم تصنيع سوى 72 وحدة، بأسعار تبدأ من 750,000 يورو.

تُعاد اليوم إطلاق العلامة الإيطالية الشهيرة من قبل الفريق نفسه الذي يقف وراء Apollo Automobili، وهو Ideal Team Ventures، أو ITV، الذي اشترى حقوق De Tomaso عام 2014.

استُوحي طراز De Tomaso P72 الجديد رسميًا من النموذج الأولي المسمى P70 الذي لم يتحقق قط، وهو مشروع تعاون بين Alejandro De Tomaso وCarrol Shelby يعود تاريخه إلى عام 1964.

تأسر خطوط De Tomaso P72 الجديد كل من يراها، فـمنحنياته التي لا تنتهي تأسر الأنظار. يبدو المقصورة الداخلية للسيارة الرياضية وكأنها مصنوعة من الجواهر، مع تفاصيل من النحاس اللامع والألماس المصقول تظهر في كل شيء، من الساعات الدائرية التناظرية إلى مركز عجلة القيادة وذراع تغيير السرعات لناقل الحركة اليدوي ذي الروابط المكشوفة.