De Tomasoの新型P72は、Fordのスーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載し、710 CVを発生させる予定です

De Tomasoは、次期スポーツカーP72に搭載されるパワートレインの詳細を発表しました。P72は、伝説的なDe Tomaso Panteraへのオマージュです。この印象的なスポーツカーは、先日のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでデビューを果たしました。

復活した自動車メーカーは、新型P72のために、Roushと共同で開発した5.0リッターのスーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載することを特筆しておくべきでしょう。このエンジンの出力目標は710 CV以上、最大トルクは825 Nm以上に設定されています。

De Tomasoは、P72専用に開発されたエンジンにドライサンプ式潤滑システムを採用すると明らかにしています。また、熱効率の向上、より高い回転数、そしてよりスムーズな走りを実現する最新世代の新型ターボチャージャーも組み合わされます。

さらに、5.0リッターのスーパーチャージャー付きV8エンジンは、自然吸気エンジンの特性を維持し、リニアなパワーカーブと、古き良きアメリカンV8特有のサウンドを実現するとのことです。

https://www.youtube.com/watch?v=tSHDRG6ZDpM

昔のアメリカ製自然吸気エンジンのようなサウンドを奏でるスーパーチャージャー付きV8

エンジンは7,500 rpmを超えるよう再設計されると予想されており、トランスミッションは6速マニュアルのみの設定になる見込みです。

De Tomasoはまた、アメリカと欧州の排出ガス規制に適合させながら、ターボチャージャー由来のノイズを最小限に抑えるため、広範な作業を行ったとしています。

De Tomaso P72の排気システムは「シンフォニック」と表現されており、エンジンの横方向の音響特性を活用して、真に特別な体験を生み出しています。同社はプレスリリースで、「De Tomaso P72のサウンドトラックは、まるで1966年のル・マンのスタートグリッドにいるかのような感覚へと聴く人を時間を遡らせてくれる」と述べています。

De Tomaso P72は、1963年に遡るFordとの歴史的な関係を継承するものです。その始まりは、Ford Cortinaの4気筒エンジンを搭載したミッドシップGT、Vallelungaでした。

パフォーマンスの数値はまだ公表されていませんが、同社は今後数か月の間に、De Tomaso P72の映像や音声クリップを公開すると約束しています。生産台数はわずか72台で、価格は750,000ユーロからとなる予定です。

このイタリアの象徴的なブランドは、2014年にDe Tomasoの権利を取得したIdeal Team Ventures(ITV)によって、Apollo Automobiliを手がけるチームと同じ人々によって再始動されています。

新型De Tomaso P72は、公式には、1964年に遡るAlejandro De TomasoとCarroll Shelbyの共同プロジェクトであった、一度も実現しなかったP70と呼ばれるプロトタイプからインスピレーションを得ています。

新型De Tomaso P72のラインは誰をも魅了し、その尽きることのない曲線が人々を魅了します。スポーツカーのキャビンは宝石で作られているかのようで、丸型のアナログ時計からステアリングセンター、そして露出したリンケージを持つマニュアルトランスミッションのシフトレバーに至るまで、あらゆる箇所に輝く銅と磨き上げられたダイヤモンドのようなディテールが施されています。