شيفروليه كامارو ZL1: 640 CV لمنافسة موستانج GT350

من المؤكد أن Ford يتابعون مجريات اليوم باهتمام وقلق، فعندما يشن المنافس هجومه يجب أن تكون جميع الحواس في حالة تأهب.

اليوم، المنافس هو شيفروليه كامارو، واسمه الكامل ZL1. وهو يأتي بنوايا واضحة، وهي سرقة أكبر قدر ممكن من الأضواء من موستانج شيلبي GT350.

لطالما كانت الكامارو والموستانج “عدوين لدودين”. ومنذ “بداية الزمن” قبل أكثر من 40 عامًا، تمتع هذان الطرازان الأمريكيان بشعبية كبيرة، وأصبحا أسطورتين حقيقيتين على الطريق بفضل تصميمهما وأدائهما وطابعهما الرياضي.

وفي القرن الحادي والعشرين، اشتد الصراع أكثر من أي وقت مضى مع ظهور إصدارات رياضية متتالية شهدت تصاعدًا غير مسبوق في القوة. والآن، بعد تقديم موستانج شيلبي GT350 بقوة 533 CV قبل بضعة أشهر، تتحرك شيفي بإطلاق الجيل الجديد من الكامارو ZL1، بقوة 640 CV بالتمام والكمال 640 CV.

من الخارج، من الواضح أن ZL1 يتميز عن بقية الكامارو بمظهر رياضي حقيقي. كل تفاصيل هيكله تؤكد أن هذه الكامارو ليست مجرد مظهر. المصدّات بفتحات هواء كبيرة، والجنوط المطروقة مقاس 20 بوصة، والموزع الخلفي، والجناح الخلفي، وألواح العتبات، والزخارف على الغطاء والسقف، وشارات “ZL1” المتعددة، وفوهات العادم الضخمة، كلها تضعنا في أجواء الحلبة.

في المقصورة، تقتصر التغييرات عن الإصدارات “العادية” على مقاعد أكثر احتضانًا من تصميم Recaro، ودركسيون مسطح، وخيوط حمراء، وتشطيب من الألكانتارا.

تمنحه قوته البالغة 640 CV تفوقًا يقارب 90 CV على موستانج شيلبي GT350

وتحت الغطاء تبدأ الحفلة الحقيقية. يضم الكامارو ZL1 محرك 6.2 LT4 مزود بشاحن فائق من نوع الضاغط الحجمي، ويقدم قوة نهائية تبلغ 640 CV. ومن الابتكارات الأخرى إمكانية اقتران هذا المحرك، إلى جانب ناقل حركة يدوي بست سرعات، بـناقل حركة أوتوماتيكي جديد بعشر نسب، وهو غير مسبوق في هذه الفئة.

ولم تُعرف بعد أرقام الأداء، لكن من المرجح جدًا أن يسجل تسارعًا من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 4 ثوانٍ، متجاوزًا بكثير حاجز 300 كم/س كسرعة قصوى.

إلى جانب المحرك القوي، يضم ZL1 عناصر أخرى لتحسين القيادة، مثل نظام التعليق التكيفي، ونظام فرامل من توقيع Brembo، ونظام تحكم في الثبات مخصص بعدة أوضاع، ومفاضل ذاتي القفل. وبالتأكيد، فإن المنافسة التي تنتظرنا تبدو مثيرة للاهتمام على الأقل.

المصدر | شيفروليه