Chevrolet Camaro ZL1: 640 CV per sfidare la Mustang GT350

Sono certo che in Ford stanno seguendo la giornata con preoccupazione e attenzione, perché quando un rivale lancia il suo attacco è bene avere tutti i sensi all’erta.

Oggi il rivale si chiama Chevrolet Camaro, e il suo nome completo è ZL1. Arriva con intenzioni molto chiare: rubare il massimo della scena alla Mustang Shelby GT350.

Camaro e Mustang sono sempre stati “nemici intimi”. Fin “dall’inizio dei tempi”, più di 40 anni fa, questi due modelli americani hanno goduto di grandi livelli di popolarità, diventando veri miti della strada grazie al loro design, alle prestazioni e al carattere sportivo.

Già nel pieno del XXI secolo, la lotta si è inasprita più che mai con l’arrivo di successive versioni sportive che hanno portato a un’escalation di potenza senza precedenti. Ora, dopo la presentazione di alcuni mesi fa della Mustang Shelby GT350 con 533 CV, è Chevy a fare la sua mossa lanciando la nuova generazione della Camaro ZL1, con nientemeno che 640 CV.

Esteriormente è evidente che la ZL1 si distingue dalle altre Camaro con un aspetto davvero sportivo. Tutta la sua anatomia è ricca di dettagli che dimostrano che questa Camaro non è solo una posa. I paraurti con prese d’aria sovradimensionate, i cerchi forgiati da 20″, il diffusore posteriore, l’ala, i minigonne laterali, la decorazione sul cofano e sul tetto, le numerose badge “ZL1” o le enormi uscite di scarico ci catapultano subito in pista.

All’interno, le differenze rispetto alle versioni “normali” si limitano a sedili più avvolgenti firmati Recaro, un volante schiacciato, cuciture rosse e rifiniture in Alcantara.

I suoi 640 CV le garantiscono un vantaggio di quasi 90 CV rispetto alla Mustang Shelby GT350

È sotto il cofano che la festa inizia davvero. La Camaro ZL1 monta un 6.2 LT4 sovralimentato con compressore volumetrico, che eroga una potenza finale di 640 CV. Un’altra novità è la possibilità di abbinare questo propulsore, oltre che a un cambio manuale a 6 marce, a un nuovo cambio automatico a 10 rapporti, inedito nel segmento.

Non sono ancora noti i dati prestazionali, ma è molto probabile che registri un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi, superando ampiamente la soglia dei 300 km/h di velocità massima.

Oltre al portentoso motore, la ZL1 dispone di altri elementi per migliorare la guida, come una sospensione adattiva, un impianto frenante firmato Brembo, un controllo di stabilità specifico con diverse modalità di intervento o un differenziale autobloccante. Senza dubbio, la battaglia che ci attende si preannuncia quantomeno interessante.

Fonte | Chevrolet