عرض وتجربة Volvo XC60 2018، مع التركيز على أفضل ما فيها

لقد مضى وقت على الجيل الجديد من Volvo بيننا، لكن أحد أكثر طرازاتها شعبية، سيارة الدفع الرباعي XC60، لم يكن قد خضع للتجديد بعد.

وقد وصل للتو الجيل المحدّث من XC60، ودعتنا Volvo إلى أستورياس للتحقق من مدى نجاح هذا التغيير.

لعبت عائلة XC دورًا كبيرًا بالنسبة للشركة السويدية الصنع. فمنذ ظهور أول سيارة دفع رباعي للعلامة، XC90، في عام 2002، كان أداء Volvo في هذا النوع من المركبات في تصاعد مستمر. ولم يُطلق XC60 إلا في عام 2008، ليكون بديلًا لكل من يبحث عن مزايا Volvo دون الحاجة إلى حجم كبير بهذا القدر.

يأتي الجيل الجديد من XC60 ليواجه ملوك الفئة بثقة، ويُقدَّم كبديل فاخر من الطراز الأول، مزوّد بتقنيات متقدمة، وبتصميم جذاب، وجودة تصنيع تضعه في المقدمة.

التصميم الخارجي

يستلهم تصميم هيكل XC60 الجديد توجهات شقيقه الأكبر، XC90، بخطوط متشابهة للغاية. وفي الجزء الأمامي نجد شبكة تشغيل كبيرة ووحدات إضاءة تحمل التوقيع الضوئي المميز المعروف باسم “مطرقة ثور”، والذي يمتد في XC60 حتى يندمج مع إطار شبكة التبريد.

يبلغ طول XC60 4.69 أمتار وعرضه الواسع 2 متر
الواجهة عمودية إلى حد كبير، ما يمنح المجموعة مظهرًا أكثر متانة، ويُعزَّز هذا المظهر بخطوط جانبية بارزة تُبرز أسطح الأبواب والأجنحة. أما المساحة الزجاجية فهي بحجم عادي، وتنتهي برفع صغير خلف العمود C. وقد تم تضخيم أقواس العجلات بتجاويف واضحة في الأجنحة، مع جنوط سبائك تتراوح مقاساتها من 18 إلى 21 بوصة.

وفي الجزء الخلفي نجد تشابهات كثيرة مع XC90، مع باب صندوق أمتعة بزجاج خلفي ذي ميل مسطح، وصدام خلفي بعاكسات مدمجة. لكن في هذا الطراز، تحتفظ المصابيح الخلفية بوضعها العمودي، مع امتداد أفقي نحو الداخل.

وفي الجزء السفلي نجد، على عكس توجهات الفئة، فتحتين حقيقيتين لعادم العادم، تكون دائرية أو مستطيلة حسب التجهيز.
يتميز XC60 الجديد بأبعاد واسعة، فطوله 4.69 أمتار وعرضه 1.99 متر، ما يجعله من أعرض سيارات الدفع الرباعي في فئته.

التصميم الداخلي

عندما فتحنا باب XC60 الجديد للدخول إلى المقصورة، أدركنا على الفور أنه إذا كان XC90 هو المرجع الخارجي لـ XC60، فإن الفروق داخل المقصورة أقل بكثير. فـخط التصميم الذي قُدِّم في السلسلة 90 الجديدة من Volvo انتقل مرة أخرى إلى طراز جديد، وهذه المرة إلى XC60.

الخطوط الناعمة والتفاصيل الدافئة والسلسة جزء من روح الطراز، مع بساطة في الخطوط تستحق الإشادة، ما يجعلها من أنظف المقصورات من حيث عدد الأزرار، إذ تقتصر في هذا XC60 على 8 أزرار فقط. ويبدو هذا التقليص الجذري للمفاتيح مفرطًا في بعض الحالات، لأن تنفيذ بعض الأوامر أو القيام بإجراءات معينة، مثل تشغيل المكيف، يتطلب عدة ضغطات على الشاشة الكبيرة المركزية، الموضوعة بشكل عمودي.

تؤكد جودة التنفيذ في XC60 الجديد مكانة Volvo كعلامة فاخرة بكل معنى الكلمة، بمواد من الطراز الأول، وانسجام بصري كبير مع تفاصيل مثل الإطار العائم الذي يمتد على كامل عرض لوحة القيادة، أو تجهيزات دقيقة للغاية، تضعه بالكاد خلف Audi Q5 الكاسح، لكن أمام طرازات مثل Lexus NX أو Mercedes-Benz GLC. ولا تُكسى بالبلاستيك الصلب سوى صندوق القفازات وجانبي وحدة الوسط.

إنه من المرجعيات في الفئة من حيث جودة التصنيع
المساحة الداخلية مناسبة لـأربعة ركاب، سيستمتعون بأجواء راقية ومريحة، مع أبعاد طولية وعرضية أكثر من كافية. لكن نفق ناقل الحركة الكبير نسبيًا يقلص المساحة لشاغل المقعد الأوسط، الذي سيشعر ببعض الضيق.

أما صندوق الأمتعة فيتسع لـ505 لترات بأشكال عملية للغاية، وتنخفض السعة إلى 468 لترًا في النسخة الهجينة T8، لأن المحرك الكهربائي الموجود على المحور الخلفي يقتطع جزءًا من مساحة الصندوق.

الديناميكا والتقنية

إن XC60 2018 طراز جديد كليًا. وقد بُني على منصة SPA المعيارية القابلة للتوسع للعلامة السويدية، وهي منصة تشكل أيضًا الأساس لكامل السلسة 90. وتستخدم هذه المنصة مواد خفيفة وقد صُممت منذ البداية مع أخذ الكهربة بعين الاعتبار، ما يساعد XC60 على تطوير توجهه.

بات الآن مركبة تتمتع بهيكل أكثر صلابة، مع تعمق في متغيرات أخرى مثل العزل الصوتي. ويتمتع Volvo XC60 بعزل صوتي وعزل حراري ممتازين، ما يجعل المقصورة أشبه بفقاعة معزولة عن الخارج.

توفر منصة SPA إمكانات تقنية أكبر ومرونة كبيرة في التصنيع. ولهذا يحظى XC60 لأول مرة في تاريخه بنظام تعليق هوائي بارتفاع متغير، وهو اختياري، بينما يأتي بشكل قياسي مع التعليق الخلفي المبتكر بنابض عرضي من المركّب.

ويعود تجهيز الأمان ليكون أولوية داخل العلامة. فـVolvo تفخر منذ عقود – وبحق – باستثماراتها في السلامة النشطة والسلبية، ما جعلها من المراجع العالمية الكبرى في صناعة السيارات.

لا يشكل XC60 استثناءً، بل إنه الطراز المكلَّف بإطلاق ثلاث وظائف جديدة لم تكن موجودة من قبل في العلامة. وتشمل قائمة مساعدات القيادة الواسعة الموجودة في طرازات السلسلة 90، مثل City Safety – المتوفر قياسيًا في كامل مجموعة Volvo -، ونظام الحماية من الخروج عن الطريق، والمساعد شبه الذاتي Pilot Assist.

والوظائف الجديدة الثلاث هي City Safety مع مساعدة التوجيه، الذي يتدخل في مسار المركبة لمحاولة تفادي الاصطدام عندما لا تكون المكابح كافية، وتخفيف الاصطدامات مع المركبات في المسار المعاكس، وBLIS مع مساعدة التوجيه، الذي يتدخل مجددًا في المسار لتفادي الاصطدام بسبب النقطة العمياء.

يمكن لـ XC60 في هذا الجيل الجديد أن يُجهَّز بنظام التعليق الهوائي المذكور بأربعة ارتفاعات مختلفة، إضافة إلى وضعية “تحميل” لصندوق الأمتعة. ويمنح هذا التعليق مرونة أكبر عند استخدام المركبة في سيناريوهات مختلفة، فضلًا عن جودة ترشيح وعزل جيدة جدًا.

وبمجرد الانطلاق على الطريق، يتموضع XC60 كواحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي المتوسطة راحة في الاستخدام. وبهذا تتأكد مكانته الفاخرة بإحساس كامل بالراحة حين نجلس خلف عجلة القيادة، حيث تسهم المقصورة نفسها في ذلك الاسترخاء.

يأتي التوجيه، المساعد كهربائيًا، معزولًا جدًا، فلا ينقل ما يحدث تحت العجلات. كما أننا قد نلاحظ في ظروف معينة فرط مساعدة، ما يقلل الثقة عند اجتياز المنعطفات بسرعة جيدة. ومع ذلك، يحتوي XC60 حركة الهيكل بكفاءة، ويستجيب نظام المكابح بقوة لمتطلبات الدواسة.

الفئة والإصدارات

تتألف عائلة XC60 من كتلة محرك معيارية بسعة 2 لتر وأربعة أسطوانات، تنتمي إلى عائلة Drive-E، وتخدم الإصدارات الديزل والبنزين على حد سواء. حتى الآن تتكون مجموعة المحركات من خيارين ديزل: D4 بقوة 190 حصان وD5 بقوة 235 حصان، وخيارين بنزين: T5 بقوة 254 حصان وT6 بقوة 320 حصان، إضافة إلى المتغير الهجين القابل للشحن T8 بقوة 407 أحصنة.

جميع الإصدارات المتاحة عند بداية التسويق مرتبطة بناقل حركة أوتوماتيكي بـ8 سرعات مع محول عزم، وهو ناقل يتميز بسلاسته، ويوصل القدرة إلى الأرض عبر نظام دفع رباعي قابل للتوصيل. وفي نهاية العام ستصل T4 بقوة 190 حصانًا مع ناقل يدوي، وT5 بدفع أمامي، بينما ستصل D3 بدفع أمامي وقوة 150 حصانًا في ربيع العام المقبل.

مع ثلاثة تجهيزات متاحة لأي محرك (Momentum وR-Design وInscription)، تبدأ أسعار المجموعة الأولية من 51.190 يورو لـ D4 حتى 72.560 يورو لـ T8، وكلاهما بتجهيز Momentum. أما D3 المستقبلية بقوة 150 حصانًا وناقل يدوي ودفع أمامي فسيكون سعر انطلاقها 39.950 يورو.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرVolvo XC6016 نسخة · ابتداءً من 56,850 €