عودة Fiat 500e وأهميتها الكبيرة لسيارات الكهرباء

تحمل عودة Fiat 500e إلى الوكلاء دلالة كبيرة لصناعة السيارات الكهربائية.

وهي آخر السيارات الكهربائية الصغيرة جدًا؛ فقد غادرت Fiat 500e من الجيل الأول الوكلاء في عام 2019. لكنها ستعود بعد نحو عام بتصميم محدَّث ومدى قيادة متوقَّع يبلغ نحو 250 كيلومترًا. وهذا ليس كثيرًا، لكنه متسق نسبيًا مع فئة من السيارات الكهربائية الصغيرة ذات الطابع الأوروبي الأنيق، مثل Honda E وBMW i3 و Mini Cooper SE. كما أن السيارات الكهربائية الصغيرة، مثل Fiat 500e، قد تكون القطاع الوحيد الذي Tesla يخسر أمام المنافسة.

وسنعرف التفاصيل مطلع شهر مارس عندما تُكشف Fiat 500e الجديدة في معرض جنيف للسيارات. وفي الأثناء، تتكهن وسائل الإعلام بزيادة في القوة وفي المدى ليصل إلى نحو 250 كيلومترًا.

وهنا تصبح الأمور مثيرة للاهتمام. فقد أكد رئيس Fiat، أوليفييه فرانسوا، خلال الشهر الماضي أن 500 الكهربائية الجديدة ستُبنى على منصة سيارات كهربائية جديدة مخصصة. ويمكن أن تُستخدم هذه المنصة من قبل سيارات Fiat الكهربائية الصغيرة الأخرى، بما في ذلك طراز مستوحى من مفهوم Centoventi القابل للتخصيص بدرجة عالية، الذي شاهدناه للتو في CES. كما ستُستخدم لنسخة 500 الهجينة التي تعمل بالغاز، والتي ستصل أولًا.

قد تضع Fiat 500e Tesla

في موقف حرج
وستُستخدم المنصة أيضًا لأنظمة الدفع الكهربائية بالكامل المستقبلية لـ Jeep وMaserati. وفي ديسمبر، التقط المصورون المتخفون صور 500e الجديدة أثناء الاختبارات، والتي كشفت عن لوحة قيادة معاد تصميمها بشاشة ترفيه ومعلومات أكبر وناقل سرعات دوّار. وتُظهر صور تجسس أخرى تستحق التغريد واجهة ذات زوايا أكثر حدة.

ومن المتوقع إطلاق 500 جديدة كهربائية بالكامل في أوروبا في أواخر هذا العام، وفي الولايات المتحدة في عام 2021. ورغم أن معظم السائقين لا يتحمسون لسيارات المدن الصغيرة، فإن الأوروبيين يحبونها، وهي ضرورية لهم للامتثال للوائح.

https://twitter.com/cole_marzen/status/1219442186384740352

تبدأ أسعار Mini Cooper SE وFiat 500e الجديدتين بمستوى أدنى من السيارات الموجودة في Bolt أو Model 3 الجديدتين. وهما أيضًا أكثر أناقة وأسهل في المناورة والركن في المدن المزدحمة. ويبلغ مدى القيادة للطرز الثلاثة نحو 200 إلى 250 كيلومترًا على التوالي، لذا سيتعين على المستهلكين معرفة المدى الذي يستخدمونه فعليًا.

وهذان الطرازان، إلى جانب BMW i3 وHonda E، يشكلون فئة ناشئة جديدة من السيارات الكهربائية الصغيرة الجذابة.

سيارات كهربائية مدمجة: هل تولد فئة جديدة؟

ربما يكون الأهم أن Tesla لا تُظهر أي علامة على إنتاج شيء أصغر أو أقل كلفة من Model 3. وربما يكون ذلك فرصة للمنافسين، بما فيهم Fiat. (وسيكون ذلك عزاءً بسيطًا للمئات من ملايين أو مليارات اليوروهات التي تدفعها FCA إلى Tesla مقابل تجميع أرصدة الانبعاثات للاتحاد الأوروبي).

ما يجعل عودة 500e مهمة هو أنها بداية جهود FCA الجديدة للسيارات الكهربائية. ومع كل الإعلانات عن استثمارات FCA في السيارات الكهربائية، من بضعة مليارات هنا ومليارات أخرى هناك، يصعب تحديد ما سيعنيه ذلك لما يمكن أن تقودانه أنت وأنا.

وفي عام 2019، قال Fiat إنها ستستثمر نحو 800 مليون يورو في 500e الجديدة، بما في ذلك خط إنتاج جديد في ميرافيوري بإيطاليا. وقالت Fiat إنها ستصنع 80,000 وحدة سنويًا من 500e، بدءًا من الربع الثاني من عام 2020. وحددت الإعلانات السابقة لـ FCA الاستثمار بأكثر من 10 مليارات يورو لمجموعة واسعة من جهود التكهرب، بما في ذلك نسخ هجينة قابلة للشحن وكهربائية بالكامل من طرز جديدة لـJeep.

والآن، تستعد FCA وPSA للاندماج لتصبحا رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم. وفي عام 2018، قالت PSA إنها ستطلق “هجومًا” من السيارات الكهربائية، مع نسخة تعمل بالبطارية من جميع طرازاتها خلال نحو خمس سنوات. يبدأ ذلك في أوائل عام 2020 بتوأم كهربائي أنيق وبأسعار معقولة بسعة بطارية 50 كيلوواط ساعة: Opel Corsa-e وPeugeot e-208.

وفي الوقت نفسه، في الصين (أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم)، أعلنت Fiat Chrysler الأسبوع الماضي أنها تتعاون مع عملاق التصنيع Foxconn لتصنيع السيارات الكهربائية. ومع خطة Foxconn، تغطي FCA/PSA كل القواعد العالمية.

ربما لا يكون صدور سيارة كهربائية صغيرة في عام 2021 أخبارًا مثيرة للعالم. لكن في المقابل، في كامل الصناعة، تجد السيارات الكهربائية مكانًا لسيارات الركاب الكهربائية الأنيقة والأكثر تنافسية في السعر.