Powrót Fiat 500e i jego ogromne znaczenie dla samochodów elektrycznych

Powrót Fiat 500e do salonów ma ogromne znaczenie dla przemysłu samochodów elektrycznych.

Ostatni z miejskich elektrycznych minisamochodów, Fiat 500e pierwszej generacji, zniknął z salonów w 2019 roku. Ale wróci za około rok w zaktualizowanej stylistyce, z oczekiwanym zasięgiem wynoszącym około 250 kilometrów. To nie jest dużo, ale jest to stosunkowo zgodne z grupą małych elektryków w europejskim, modnym stylu, takich jak Honda E, BMW i3 oraz Mini Cooper SE. Co więcej, małe samochody elektryczne, takie jak Fiat 500e, mogą być jedynym segmentem, który Tesla ustępuje konkurencji.

Szczegóły potwierdzimy na początku marca, kiedy nowy Fiat 500e zadebiutuje na Salonie Samochodowym w Genewie. Tymczasem media spekulują o wzroście mocy i zasięgu do około 250 kilometrów.

Tu robi się ciekawie. Szef Fiat, Olivier Francois, zapewnił w zeszłym miesiącu, że nowe elektryczne 500 zostanie zbudowane na nowej, dedykowanej platformie dla samochodów elektrycznych. Platforma ta może być współdzielona z innymi małymi elektrykami Fiat, w tym z modelem inspirowanym koncepcyjnym Centoventi, wysoce personalizowalnym multipackiem, który właśnie widzieliśmy na CES. Będzie ona także wykorzystana w wariancie 500 z napędem hybrydowym benzynowym, który pojawi się jako pierwszy.

Fiat 500e może przyprzeć do muru Tesla

Platforma zostanie również wykorzystana w przyszłych w pełni elektrycznych układach napędowych Jeep i Maserati. W grudniu fotografowie szpiegowscy uchwycili nowe 500e podczas testów, które ujawniły przeprojektowaną deskę rozdzielczą z większym ekranem infotainmentu i obrotowym selektorem biegów. Inne szpiegowskie zdjęcia, warte tweeta, pokazują bardziej kanciastą stylistykę wnętrza.

Premiera nowego, w pełni elektrycznego 500 w Europie spodziewana jest pod koniec tego roku, a w USA w 2021 roku. Chociaż większość kierowców nie przepada za miejskimi autami, Europejczycy je lubią i potrzebują ich, aby spełnić wymogi regulacyjne.

https://twitter.com/cole_marzen/status/1219442186384740352

Nowe Mini Cooper SE i Fiat 500e mają ceny startowe niższe niż nowy Bolt czy Model 3. Są też prawdopodobnie bardziej eleganckie i łatwiejsze w manewrowaniu i parkowaniu w zatłoczonych miastach. Zasięg tych trzech modeli wynosi odpowiednio około 200–250 kilometrów, więc konsumenci musieliby wiedzieć, jak dużego zasięgu faktycznie potrzebują.

Te dwa modele, wraz z BMW i3 i Honda E, tworzą nowy, wschodzący segment charyzmatycznych małych samochodów elektrycznych.

Kompaktowe elektryki – narodziny nowego segmentu?

Być może najważniejsze jest to, że Tesla nie wykazuje oznak produkcji czegoś mniejszego lub tańszego niż Model 3. Być może to szansa dla konkurentów, w tym Fiat. (I byłaby to niewielka pociecha dla setek milionów, a nawet miliardów euro, które FCA płaci Tesla w zamian za pulowanie unijnych kredytów emisyjnych).

To, co czyni powrót 500e znaczącym, to fakt, że jest początkiem nowych wysiłków FCA w zakresie samochodów elektrycznych. Przy wszystkich ogłoszeniach dotyczących inwestycji FCA w elektryki – kilka miliardów tu i kilka tam – trudno określić, co to będzie oznaczać dla tego, czym Ty i ja moglibyśmy jeździć.

W 2019 roku Fiat powiedziało, że zainwestuje prawie 800 milionów euro w nowe 500e, w tym w nową linię produkcyjną w Mirafiori we Włoszech. Fiat powiedziało, że będzie produkować 80 000 sztuk 500e rocznie, począwszy od drugiego kwartału 2020 roku. Wcześniejsze ogłoszenia FCA ustalały inwestycję na ponad 10 miliardów euro w szeroki zakres działań elektryfikacyjnych, w tym w wersje w pełni elektryczne i hybrydy plug-in nowych modeli Jeep.

A teraz FCA i PSA szykują się do fuzji i stania się czwartym co do wielkości producentem samochodów na świecie. W 2018 roku PSA zapowiedziało „bombardowanie” elektrykami, z wersjami bateryjnymi wszystkich swoich modeli w ciągu około pięciu lat. Zaczyna się na początku 2020 roku od przystępnych cenowo, stylowych bliźniaczych elektryków o pojemności 50 kWh: Opel Corsa-e i Peugeot e-208.

Tymczasem w Chinach (największym rynku samochodów elektrycznych na świecie) Fiat Chrysler ogłosiło w zeszłym tygodniu, że współpracuje z gigantem produkcyjnym Foxconnem w celu wytwarzania samochodów elektrycznych. Dzięki planowi z Foxconnem FCA/PSA pokrywają wszystkie globalne podstawy.

Mały elektryk w 2021 roku może nie być najbardziej ekscytującą wiadomością na świecie. Ale w całej branży samochody elektryczne znajdują miejsce dla stylowych, bardziej przystępnych cenowo elektrycznych samochodów osobowych.