500e'nin dönüşü ve elektrikli otomobiller için büyük önemi

Fiat 500e’nin bayilere geri dönüşü, elektrikli otomobil endüstrisi için büyük bir öneme sahip.

Son elektrikli küçük otomobil olan Fiat 500e‘nin ilk nesli 2019’da bayilerden çıktı. Ancak yaklaşık bir yıl içinde güncellenmiş bir tasarım ve yaklaşık 250 kilometrelik beklenen bir menzille geri dönecek. Bu çok değil, ama Honda E, BMW i3 ve Mini Cooper SE gibi Euro-şık küçük elektrikli araç sınıfıyla nispeten tutarlı. Ayrıca, Fiat 500e gibi küçük elektrikli araçlar, rekabete yenik düşmeyen tek segment olabilir.

Ayrıntıları, yeni Fiat 500e’nin Cenevre Otomobil Fuarı‘nda tanıtılacağı Mart ayı başında netleştireceğiz. Bu arada medya, güç artışı ve yaklaşık 250 kilometreye ulaşan bir menzil artışı öngörüyor.

İşin ilginç kısmı burada başlıyor. Fiat’nun başkanı Olivier Francois geçen ay, yeni elektrikli 500’ün özel tasarlanmış yeni bir elektrikli otomobil platformunda yer alacağını güvence altına aldı. Bu platform, diğer küçük Fiat elektrikli modelleriyle paylaşılabilir; bunlar arasında CES’te yeni gördüğümüz, yüksek düzeyde özelleştirilebilir Centoventi multipack konseptinden esinlenen bir model de var. Platform ayrıca, önce gelecek olan benzinli hibrit 500 varyantında da kullanılacak.

Fiat 500e, Tesla’i zor durumda bırakabilir

Platform, Jeep ve Maserati’nin gelecekteki tamamen elektrikli tahrik sistemleri için de kullanılacak. Aralık ayında casus fotoğrafçılar, yeni 500e’yi testte yakaladı; görüntülerde daha büyük bir infotainment ekranı ve döner vites seçici içeren yeniden tasarlanmış bir gösterge paneli ortaya çıktı. Tweet atılmaya değer diğer casus görüntüleri ise daha köşeli bir arayüz gösteriyor.

Yeni tamamen elektrikli 500’ün bu yıl sonunda Avrupa’da, 2021’de ise ABD’de piyasaya sürülmesi bekleniyor. Çoğu sürücü şehir kaçkınlarına hayran olmasa da Avrupalılar bunları seviyor ve düzenlemelere uymak için bunlara ihtiyaç duyuyorlar.

https://twitter.com/cole_marzen/status/1219442186384740352

Yeni Mini Cooper SE ve Fiat 500e’nin başlangıç fiyatları, yeni bir Bolt ya da Model 3’te bulunanlardan daha düşük. Ayrıca muhtemelen daha şık ve kalabalık şehirlerde manevra yapması ve park etmesi daha kolay. Üç modelin menzili sırasıyla yaklaşık 200-250 kilometre, dolayısıyla tüketicilerin gerçekte ne kadar menzil kullandıklarını bilmeleri gerekiyor.

Bu iki model, BMW i3 ve Honda E ile birlikte, karizmatik küçük elektrikli araçlardan oluşan yeni ortaya çıkan bir segmenti oluşturuyor.

Kompakt elektrikli araçlar, yeni bir segmentin doğuşu mu?

Belki de en önemlisi, Tesla’nin Model 3’ten daha küçük veya daha ucuz bir şey üretme belirtisi göstermemesi. Belki bu, Fiat dahil rakipler için bir fırsat olabilir. (Ayrıca FCA’nın AB emisyon kredilerini havuzlamak karşılığında Tesla’ye ödediği yüzlerce milyon ya da milyar euro için küçük bir teselli olurdu.)

500e’nin dönüşünü önemli kılan şey, FCA’nın elektrikli araç çalışmalarının başlangıcı olması. FCA’nın elektrikli araç yatırımlarıyla ilgili tüm açıklamalar, buradan birkaç milyar, oradan birkaç milyar, bunun sizin ve benim kullanabileceğimiz şeyler için ne anlama geleceğini kestirmeyi zorlaştırıyor.

2019’da Fiat, yeni 500e’ye, İtalya’nın Mirafiori kentindeki yeni bir üretim hattı dahil, neredeyse 800 milyon euro yatırım yapacağını söyledi. Fiat, 2020’nin ikinci çeyreğinden başlayarak 500e’den yılda 80.000 adet üreteceğini açıkladı. FCA’nın önceki açıklamaları, yeni modellerin tamamen elektrikli ve şarj edilebilir hibrit versiyonları da dahil olmak üzere geniş bir elektrifikasyon çalışması için yatırımı 10 milyar euronun üzerinde olarak belirlemişti.

Şimdi ise FCA ve PSA birleşmeye hazırlanıyor ve dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisi olacak. PSA, 2018’de yaklaşık beş yıl içinde tüm modellerinin batarya versiyonlarıyla birlikte bir elektrikli araç “bombardımanı” başlatacağını söyledi. Bu, 2020’nin başında 50 kWh’lik uygun fiyatlı ve şık tasarımlı bir elektrikli ikiz ile başlıyor: Opel Corsa-e ve Peugeot e-208.

Bu arada Çin’de (dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı), Fiat Chrysler geçen hafta, elektrikli otomobil üretmek için dev üretici Foxconn ile ortaklık kurduğunu açıkladı. Foxconn planıyla FCA / PSA tüm küresel tabanları kapsıyor.

2021’de küçük bir elektrikli araç dünyanın en heyecan verici haberi olmayabilir. Ancak sektör genelinde elektrikli otomobiller, tasarımlı ve daha uygun fiyatlı elektrikli yolcu araçları için yer buluyor.