Il ritorno della Fiat 500e e il suo enorme significato per le auto elettriche

Il ritorno nelle concessionarie della Fiat 500e ha un enorme significato per l’industria delle auto elettriche.

L’ultima delle city car elettriche; la Fiat 500e di prima generazione è uscita dalle concessionarie nel 2019. Ma tornerà tra circa un anno con uno stile aggiornato e un’autonomia prevista di circa 250 km. Non è molto, ma è relativamente in linea con una schiera di piccole elettriche euro-chic come la Honda E, la BMW i3 e la Mini Cooper SE. Inoltre, le piccole auto elettriche come la Fiat 500e potrebbero essere l’unico segmento che Tesla sta cedendo alla concorrenza.

Avremo conferma dei dettagli all’inizio di marzo, quando la nuova Fiat 500e debutterà al Salone dell’Automobile di Ginevra. Nel frattempo, i media ipotizzano un aumento di potenza e un incremento dell’autonomia fino a circa 250 km.

Qui le cose si fanno interessanti. Il CEO di Fiat, Olivier Francois, ha dichiarato il mese scorso che la nuova 500 elettrica si basererà su una nuova piattaforma per auto elettriche dedicata. Tale piattaforma potrebbe essere condivisa con altre piccole elettriche Fiat, incluso un modello ispirato al concept Centoventi multipack altamente personalizzabile che abbiamo appena visto al CES. Verrà utilizzata anche per una variante 500 ibrida a benzina, che arriverà per prima.

La Fiat 500e può mettere alle strette Tesla

La piattaforma servirà anche per i futuri sistemi di propulsione completamente elettrici di Jeep e Maserati. A dicembre, i fotografi spia hanno immortalato la nuova 500e durante i test, che hanno rivelato una plancia ridisegnata con uno schermo di infotainment più grande e un selettore marce rotativo. Altre immagini spia degne di un tweet mostrano un’interfaccia più spigolosa.

Il lancio di una nuova 500 completamente elettrica è previsto in Europa alla fine di quest’anno e negli USA nel 2021. Sebbene la maggior parte dei conducenti non sia fan delle auto urbane compatte, agli europei piacciono e ne hanno bisogno per rispettare le normative.

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Le nuove Mini Cooper SE e Fiat 500e hanno prezzi di partenza inferiori a quelli di una nuova Bolt o di una Model 3. Sono anche probabilmente più eleganti e più facili da manovrare e parcheggiare nelle città affollate. L’autonomia per i tre modelli è rispettivamente di circa 200-250 km, quindi i consumatori dovrebbero sapere quanta autonomia utilizzano realmente.

Questi due modelli, insieme alla BMW i3 e alla Honda E, formano un nuovo segmento emergente di carismatiche piccole auto elettriche.

Elettriche compatte, la nascita di un nuovo segmento?

Forse la cosa più importante è che Tesla non mostra segni di voler produrre qualcosa di più piccolo o meno costoso di una Model 3. Forse questa è un’opportunità per i concorrenti, incluso Fiat. (E sarebbe un piccolo conforto per i centinaia di milioni o miliardi di euro che FCA paga a Tesla in cambio del pooling dei crediti di emissione UE).

Ciò che rende significativo il ritorno della 500e è che rappresenta l’inizio dei nuovi sforzi di FCA nell’elettrico. Con tutti gli annunci sugli investimenti elettrici di FCA, qualche miliardo qui e qualche miliardo lì, è difficile capire cosa significherà per ciò che noi potremmo guidare.

Nel 2019, Fiat ha detto che avrebbe investito quasi 800 milioni di euro nelle nuove 500e, inclusa una nuova linea di produzione a Mirafiori, Italia. Fiat ha dichiarato che avrebbe prodotto 80.000 unità all’anno delle 500e, a partire dal secondo trimestre del 2020. I precedenti annunci di FCA fissavano l’investimento a oltre 10 miliardi di euro per un’ampia gamma di iniziative di elettrificazione, incluse versioni completamente elettriche e plug-in ibride di nuovi modelli Jeep.

E ora, FCA e PSA si stanno preparando a fondersi e a diventare il quarto costruttore automobilistico più grande al mondo. Nel 2018, PSA ha annunciato un “bombardamento” di auto elettriche, con una versione a batteria di tutti i suoi modelli in circa cinque anni. Si parte all’inizio del 2020 con una coppia di elettriche gemelle da 50 kWh, accessibili e dallo stile accattivante: la Opel Corsa-e e la Peugeot e-208.

Nel frattempo, in Cina (il più grande mercato di auto elettriche al mondo), Fiat Chrysler ha annunciato la scorsa settimana che si sta associando al colosso manifatturiero Foxconn per produrre auto elettriche. Con il piano Foxconn, FCA/PSA coprono tutte le basi globali.

Una piccola elettrica nel 2021 potrebbe non essere la notizia più entusiasmante del mondo. Ma al contrario, nell’intero settore, le auto elettriche trovano spazio per veicoli elettrici per passeggeri con stile, più accessibili.