في مقود Peugeot 408 PHEV، فهد جذاب وفعّال

Peugeot 408 من تلك الطرازات التي تترك بصمة، وبعد هذا الاختبار الأول بات أوضح لنا ما تسعى إليه علامة الأسد. تقع الطراز الجديد 408 بين سيارة SUV وسيدان، وإن كان الشركة الفرنسية ترفض تسميتها SUV. وهي تنتمي إلى فئة C رغم ارتفاعها عن الأرض. بمجرد نظرة واحدة، نؤكد لك أن Peugeot 408 سيستحوذ على كامل انتباهك.

للوهلة الأولى، 408 طراز جذاب للغاية بملامح تجمع بين الكوبيه والفاستباك. كما أن الخطوط تبدو أكثر تحسناً بفضل لوحة الألوان التي اختارتها علامة مجموعة Stellantis لتكسو ما سيصبح بلا شك أحد أهم طرازاتها الرائدة.

يتوفر Peugeot 408 فقط بنسخة بنزين وبنسختين هجينتين قابلتين للشحن. اعتباراً من عام 2024، سنتعرف على نسخته الكهربائية بالكامل. ترتبط وحدات الدفع بناقل حركة ثماني السرعات ودفع أمامي. وبعد هذا التعريف وإبراز جماله، سنركز على أحد مميزاته: المساحة الداخلية.

https://youtu.be/4BSPbcRb1Ms

جربنا Peugeot 408 الهجين القابل للشحن

عند الدخول إلى العضو الجديد في عائلة الأسد، نجد مساحة داخلية واسعة ورحابة كبيرة. في المقاعد الخلفية، يوفر 408 مساحة للركبتين تبلغ 19 سنتيمتراً، ما يعني أن الركاب الذين يزيد طولهم عن 1.80 متر سيواصلون الرحلة براحة تامة. وينطبق الأمر نفسه على الرأس، رغم انحدار السقف الذي يبدأ قبل العمود C.

جميع المقاعد مريحة، وخاصة المقاعد الأمامية المزودة بتقنية AGR. يبلغ طول الطراز الجديد Peugeot 408 4.68 متر، وعرضه 1.84 متر، وارتفاعه 1.47 متر، بينما يصل طول القاعدة بين العجلات إلى 1.78 متر. أما سعة صندوق الأمتعة، فهي معتمدة بـ 536 لتراً، ويمكن أن تزيد حتى 1,611 لتراً عند طي المقاعد الخلفية. وفي حالة طرازات PHEV، تنخفض سعة الصندوق إلى 471 لتراً، وتصل إلى 1,545 لتراً مع طي المقاعد.

تحديداً، جلسنا خلف مقود Peugeot 408 Plug-in Hybrid 225، وهو على الأرجح من أكثر الطرازات أداءً وبتشطيب GT. بعد الجلوس في مقعد القيادة، يستقبلنا Peugeot i-Cockpit بتأثير ثلاثي الأبعاد ومقود مسطح موضوع في وضع أخفض من المعتاد. ويمكن تغيير واجهات أجهزة القياس من المقود لتتكيف مع احتياجات السائق.

النسخة التي خضعت للاختبار تتكون من محرك PureTech بنزين بقوة 180 حصان مع محرك كهربائي بقدرة 81 كيلوواط، ما يعني قدرة مجمعة تبلغ 224 حصاناً. وتصل سرعته إلى 233 كم/ساعة في وضع Sport، بينما في الوضع الكهربائي تكون سرعته القصوى 135 كم/ساعة.

يقدم الطراز الجديد ثلاثة أوضاع قيادة تسمى Hybrid وSport وElectric. وتُفعَّل عبر المحدد الموجود أسفل ناقل الحركة.

الإحساس على الطريق

قدنا الطراز الجديد Peugeot 408 على طرق سيتجيس، حيث سافرنا على الطريق السريع وعلى الطرق التقليدية، واضطررنا لاجتياز بعض المقاطع التي دفعتنا لاختبار قدرات الطراز الجديد من علامة الأسد.

تم تحديد متوسط الاستهلاك بحوالي 5 إلى 6 لترات/100 كم. وبطبيعة الحال، في البيئات الحضرية ينخفض الاستهلاك بشكل ملحوظ حتى يصل إلى 1.3 لتر/100 كم. والحقيقة أن Peugeot 408 يتصرف بشكل جيد جداً على المسارات الصعبة، ويتحرك بسلاسة في المنعطفات، ويتسم بالثبات في معظم الأحوال.

أما فيما يتعلق بالتعليق، يمكننا القول إنه متوازن، فليس طرياً جداً ولا صلباً جداً. يمتص عدم انتظام التضاريس، ولا يُلاحظ “الاهتزاز” داخل المقصورة. التوجيه مباشر ويتصرف بشكل جيد في سيناريوهات مختلفة مثل التجاوز أو المناورات الصعبة.

خلاصة القول، أعجبنا Peugeot 408. أنا متأكدة أن 408 سيصبح رفيقك الأفضل في الرحلات؛ سواء للاستخدام اليومي في المدينة أو للرحلات الطويلة مع الأصدقاء أو العائلة. وباختصار، Peugeot 408 طراز متعدد الاستخدامات، مريح، عملي، عاطفي، والأهم من ذلك أنه يتميز بمساحة داخلية ممتازة.

في بداية هذا الاختبار تحدثنا عن لوحة ألوان 408، ولا غرابة في ذلك، فقد أطلق ألواناً مثل الأزرق Obsession، والرمادي Titanium، والأحمر Elixir، والأبيض اللؤلؤي، والأسود Perla Nera، والرمادي Artense. ويتوفر بثلاثة تشطيبات تسمى Allure وAllure Pack وGT.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرPeugeot 4086 نسخة · ابتداءً من 36,920 €