نسخة جديدة من BMW iX1: هكذا يتم ضبط دقة SUV الكهربائي الألماني المدمج في الثلج

الجيل الجديد من BMW X1 جاهز تقريباً. وكما لا يمكن أن يكون غير ذلك، سيتوفر بإصدارات هجينة قابلة للشحن وبنسخة كهربائية مقابلة لها، BMW iX1، التي ستنضم إلى عائلة المركبات العاملة بالبطارية الواسعة لدى BMW. ولنتذكر أن العلامة الألمانية تضم حالياً في كتالوجها سيارات كهربائية مثل BMW i3 والجديدتين BMW i4 وBMW i7، إضافة إلى SUV BMW iX3 وBMW iX.

كما في مناسبات سابقة قبل إطلاق طراز كهربائي جديد، تكشف BMW الآن عن مستقبل iX1 مموّهاً، خلال مرحلته النهائية من الضبط الدقيق في مركز الاختبارات الشتوية التابع للعلامة في أرجيبلوغ، شمال السويد. تكشف الصور القليل جداً عن شكل SUV الثالث لـBMW بالدفع الكهربائي، الذي من المتوقع وصوله إلى السوق في الخريف، إلا أن هيكله يبدو أنه سيكتسب مزيداً من القوة والحضور، خاصة بفضل الواجهة الأمامية الجديدة التي ستحظى فيها الشبكة الأمامية بدور أبرز.

تقنية BMW eDrive تخضع للاختبار داخل الدائرة القطبية

الظروف التي توفرها منطقة شمال السويد لاختبارات التحقق مثالية، خاصة للسيارات الكهربائية، التي تخضع لجميع أنواع الاختبارات في درجات حرارة قصوى لضمان التشغيل السليم لنظام الدفع، من بطارية الجهد العالي إلى الإلكترونيات الاستطاعية والمحركات ونظام الشحن. في BMW iX1، يعتمد الجيل الخامس من تقنية eDrive الخاصة بـBMW على أحدث خلايا البطارية مع نظام إدارة حرارية ذكي يضمن أكبر مدى قيادة وأقصر أزمنة شحن حتى في درجات الحرارة تحت الصفر.

لا توجد حتى الآن بيانات أداء رسمية، إلا أن BMW تقدم كأرقام أولية لاستهلاك مشترك في دورة WLTP تتراوح بين 17.3 و18.4 كيلوواط ساعة/100 كم، مع مدى قيادة يتراوح بين 413 و438 كم، بحسب الإصدارات. وستضم الإصدارات الأعلى فئة محركين كهربائيين، واحد على كل محور، ما يتيح لـ iX1 الحصول على الدفع الكهربائي الكامل.

يعتمد BMW iX1 على البنية المعيارية المرنة الجديدة التي ستستخدمها بقية إصدارات X1، وسيُنتج على خط التجميع نفسه الخاص بالإصدارات ذات محركات الاحتراق والهجينة القابلة للشحن.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرBMW iX12 نسخة · ابتداءً من 49,800 €