هذه هي BMW M2 التي حوّلتها G-Power لعدد قليل من المحظوظين

وصلت BMW M2 إلى جيلها الثاني، لذا بدأنا نرى نسخًا تقدمها شركات التخصيص التي تريد أن تُثبت أن هذا الطراز يمكن أن يكون أكثر بكثير مما تقترحه العلامة الأم. G-Power واحدة من تلك الشركات التي عملت على هذا الطراز واقترحت نسخة ترفع خصائصه الرئيسية وتجعله سيارة أكثر جاذبية.

تعرضت BMW M2 لانتقادات عديدة بشأن تصميمها، رغم أن هذه التحضيرات تنجح في إزالة هذه المشكلات. ألياف الكربون مادة تُستخدم بكثرة في هذا الطراز. أجزاء من الصدام الأمامي المعاد تصميمه مصنوعة من هذه المادة، بل أكدت G-Power أنها تعمل على غطاء محرك مصنوع من ألياف الكربون، لكن لم تتضح بعد تفاصيله.

تتوفر للجنوط الجديدة تصميمان بمقاس 20 × 9 بوصة في الأمام و21 × 10.5 بوصة في الخلف. المقاسات الخاصة بالإطارات هي 285/30 و295/25 على التوالي.

تحضر ألياف الكربون أيضًا في الجناح الخلفي، وكذلك الجناح الموجود فوق غطاء صندوق الأمتعة. كلاهما من قسم Perfomance Parts التابع لـ BMW. أما الموزع الخلفي، المصنوع أيضًا من ألياف الكربون، ونظام العادم الرباعي، فقد أكملا تشكيل المؤخرة للطراز المعدّل.

تحسينات المحرك

يتلقى المحرك أيضًا تحسينات، وهنا تكمن الشرارة التي تقدمها هذه النسخة. يمكن تعديل محرك ستة أسطوانات ثنائي التوربو S58830 سعة 3.0 لتر بسهولة، وبفضل ذلك يقدم قوة أكبر. بعد التغييرات المقترحة، ينتقل من 453 حصانًا وعزم الدوران الأقصى البالغ 550 نيوتن متر إلى 592 حصانًا وعزم دوران يبلغ 720 نيوتن متر.

لكن هذا ليس الخيار الوحيد الذي تقدمه G-Power، بل تقترح أيضًا النسخة G-Power M2. تقدم هذه النسخة قوة تبلغ 690 حصانًا وعزم دوران أقصى قدره 840 نيوتن متر. وهذا يضعها حتى فوق BMW M8، لذا فهي خيار جدير بالاعتبار للاستمتاع بالقيادة.

هذه ليست النسخة الوحيدة التي أُنشئت من BMW M2 الجديدة. قبل فترة أُعلن أيضًا عن نسخة أنشأتها Dahler، ارتدت حزمة Stage التي رفعت القوة إلى 621 حصانًا وأوصلت عزم الدوران إلى 750 نيوتن متر. كما أجرت Extreme Customs تعديلات على التصميم واستخرجت 544 حصانًا من محركها ذي الستة أسطوانات.