Elektrikli Araç ve İklim Değişikliği Yasası: İspanya'da içten yanmalı otomobil satışına son verebilir mi?

İklim Değişikliği Yasası, İspanya’da içten yanmalı otomobil satışının sürdürülmesini etkileyebilir. Temsilciler Kongresi bu yasanın yürürlüğe konulmasını onaylamış, geriye yalnızca Senato’nun onayı kalmıştır. Onaylandıktan sonra bu yeni düzenleme, önümüzdeki Mayıs ayında yürürlüğe girebilir. İklim Değişikliği ve Enerji Geçişi Yasa Tasarısı, kısaca PLCCTE olarak adlandırılan bu yeni düzenleme, küresel ısınmayla mücadele konusundaki uluslararası taahhütleri yerine getirmeyi amaçlamaktadır.

Ayrıca İspanya’nın 2050 yılında iklim nötrlüğüne ulaşmasını hedeflemektedir. Bu tarihe kadar Yasa Tasarısı, 2030 yılına kadar ulaşılması gereken bir dizi kilometre taşı belirleyecektir; bunlardan bazıları 1990 yılıyla karşılaştırıldığında sera gazı emisyonlarında %23 oranında azalma sağlanmasıdır. Ancak bu hedef düzenli aralıklarla gözden geçirilecektir.

Bu yasanın yürürlüğe girmesi, içten yanmalı otomobil satışına son verebilir

Belirtmek gerekir ki günümüzde sera gazı emisyonlarının neredeyse %30’u ulaşımdan kaynaklanmaktadır. Dolayısıyla iklim nötrlüğüne ulaşmak için dolaşımdaki araçlardan kaynaklanan emisyonların azaltılması şarttır. Bu, yeni İklim Değişikliği Yasası’nın, ticari amaçlı olmamaları kaydıyla, 2040’tan itibaren içten yanmalı otomobil satışının yasaklanmasını öngördüğü anlamına gelmektedir.

Yasa Tasarısı metninde şu ifade yer almaktadır: “Kamu idarelerinin tamamı, 2050 yılında doğrudan CO2 emisyonu olmayan bir binek ve hafif ticari araç filosunu mümkün kılacak önlemleri uygulamaya koyacaktır.” Ayrıca “yeni binek ve hafif ticari araçların emisyonlarını kademeli olarak azaltması, en geç 2040 yılına kadar 0 g CO2/km emisyonlu araçlar olması gerektiği” de belirtilmektedir. Bununla birlikte, tarihi araç olarak tescil edilmiş otomobiller ve ticari kullanıma yönelik araçlar yasaktan muaf tutulmaktadır.

Yeni İklim Değişikliği Yasa Tasarısı’nda şehirler de temel bir role sahip olacaktır. 50.000’den fazla nüfusa sahip belediyeler, hareketlilikten kaynaklanan emisyonları azaltacak önlemler almak zorunda kalacaktır; örneğin 2023’ten önce Madrid ve Barselona’da zaten işleyen düşük emisyonlu bölgelerin oluşturulması gibi. Ayrıca “elektrikli paylaşımlı hareketliliğin ve özel elektrikli ulaşım araçlarının kullanımının da teşvik edilmesi gerekecektir.”

Elektrikli otomobiller için şarj noktalarının artırılması

Bu yeni düzenleme, satışı en yüksek olan akaryakıt istasyonlarında elektrikli otomobiller için yeni şarj noktalarının kademeli olarak inşasını da artıracaktır; bu, ağın %10’una denk gelmektedir. Ayrıca, Yapı Teknik Yönetmeliği aracılığıyla binalarda şarj noktalarının kurulması da teşvik edilecek ve şarj noktalarına ilişkin gerçek zamanlı bilgi sağlayan Ulusal Bilgi Erişim Noktası oluşturulacaktır.