هندوستان أمباسادور: 44 عامًا في الإنتاج ولا يزال مستمرًا

قد لا يكون النظر بشيء من الحنين إلى السيارات القديمة بينما تمر الحياة وأنت عالق في الذكريات أمرًا جيدًا للصحة. لكن بالحديث عن أشياء من الماضي ما زالت سارية حتى الآن، إليك مثالًا على مركبة صُنعت على مدى 44 عامًا: هندوستان أمباسادور.

في عام 1956 طُرحت في بريطانيا سيارة بريطانية صغيرة بخطوط السيدان الكلاسيكية المميزة لتلك الحقبة: موريس أوكسفورد الثالثة التي بقيت في الإنتاج لمدة ثلاث سنوات. وعندما بدأ البريطانيون يفكرون في استبدالها لم يعودوا بحاجة إلى الأدوات وقطع الغيار وخط إنتاج أوكسفورد الثالثة، وقرروا بيعها إلى الهند، وهي أرض ما زالت تحمل الكثير من آثار الاستعمار؛ ومن تلك الخصوصيات والأذواق والعادات التي بقيت لدى الهنود الذين نالوا استقلالهم حديثًا، كان حب السيارات البريطانية. لذلك أُعيدت تسمية موريس أوكسفورد القديمة إلى هندوستان أمباسادور وبدأ إنتاجها في الهند.

ظلت السيارة تعمل وبقيت في الإنتاج منذ عام 1958 مع تغييرات قليلة جدًا. قليلة لدرجة أن الهيكل هو نفسه الذي كان عليه في عام 1958 (يبدو كـPeugeot 403)، رغم أن بعض العناصر الميكانيكية جُددت، مثل ناقل الحركة الذي انتقل من عمود التوجيه إلى الأرضية، أو إضافة المكابح الهيدروليكية وعجلة القيادة بمساعدة هيدروليكية.

يمكن الحصول على هندوستان بتشطيبين مختلفين، أمباسادور المذكورة ولاندماستر (أثر آخر للاستعمار الإنجليزي في الاسم). يتميز أمباسادور بتشطيبات أفضل ويفضله معظم الناس، بينما تغيرت المحركات مع الوقت، لكنها يمكن أن تُقتنى الآن مع محركين ديزل من إيسوزو، أحدهما بسعة 1.5 لتر والآخر بسعة 2 لتر.

في السنوات الأخيرة انضمت إلى تشكيلة هندوستان نسخة أحدث من حيث التصميم تُسمى أفيرو، صُنعت بالتعاون مع ماهيندرا، وتشبه بشكل لافت سيارة Mini كوبر، مع بقاء المؤخرة الكلاسيكية لأمباسادور. يهدف هذا الطراز إلى عدم فقدان السوق الذي كانت تتمتع به أمباسادور دائمًا، والذي كان يجذبه ملاك السيارات الأحدث.