Hindustan Ambassador: 44 Jahre in Produktion und kein Ende in Sicht

Mit einer gewissen Nostalgie auf alte Autos zu blicken, während man das Leben im Erinnern vorbeiziehen lässt, ist vielleicht nicht besonders gesund. Doch wenn wir von Vergangenem sprechen, das heute noch aktuell ist, hier ein Beispiel für ein Fahrzeug, das 44 Jahre lang gebaut wurde: der Hindustan Ambassador.

1956 kam in Großbritannien ein kleiner britischer Wagen mit typischen Limousinenlinien der Zeit auf den Markt: der Morris Oxford III, der drei Jahre lang produziert wurde. Als die Briten an seinen Ersatz dachten, brauchten sie das Werkzeug, die Ersatzteile und die Produktionslinie des Oxford III nicht mehr und beschlossen, sie nach Indien zu verkaufen, ein Gebiet, das noch viele Spuren des Kolonialismus trug. Eine dieser Eigenheiten und Gewohnheiten, die den kürzlich unabhängig gewordenen Indern geblieben waren, war die Vorliebe für britische Autos. Deshalb wurde der alte Morris Oxford in Hindustan Ambassador umbenannt und in Indien zu produzieren begonnen.

Das Auto ist weiterhin im Einsatz und wird seit 1958 mit nur sehr wenigen Änderungen produziert. So wenige, dass es immer noch dieselbe Karosserie wie 1958 hat (es sieht aus wie ein Peugeot 403), obwohl einige mechanische Teile erneuert wurden, etwa das Getriebe, das vom Lenkrad an den Boden gewandert ist, oder die Ergänzung von hydraulischen Bremsen und Servolenkung.

Der Hindustan ist in zwei verschiedenen Ausstattungen erhältlich, dem bereits erwähnten Ambassador und dem sogenannten Landmaster (ein weiterer Hinweis auf den englischen Kolonialismus im Namen). Der Ambassador ist besser ausgestattet und wird von fast allen bevorzugt. Die Motorisierungen haben sich im Laufe der Zeit verändert, doch inzwischen ist er mit zwei Dieselmotoren von Isuzu erhältlich, einem mit 1,5 Litern und dem anderen mit 2 Litern.

In den letzten Jahren wurde eine stilistisch modernere Variante namens Aviro, die gemeinsam mit Mahindra gebaut wird, in das Programm des Hindustan aufgenommen. Sie weist eine auffallende Ähnlichkeit mit dem Mini Cooper auf, während das Heck das klassische des Ambassador ist. Dieses Modell soll den Markt nicht verlieren, den der Ambassador immer hatte, und der von moderneren Autos angezogen wird.