يجدد Kia طراز Niro ويراهن حصريًا على تقنية الهجين

قدّمت Kia التحديث لطراز Niro، أحد أهم طرازات علامتها في أوروبا وإسبانيا، الذي يدخل مرحلة جديدة مع تجديد جمالي عميق، وتقنية أكبر واستراتيجية منتج مبسطة. أبرز ما في الأمر أن سيارة الدفع الرباعي المدمجة ستُعرض حصريًا بمحرك هجين تقليدي (HEV)، مع إزالة النسخ الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والكهربائية بالكامل (EV) من المجموعة.

يمثل هذا القرار تغييرًا مهمًا لطراز منذ إطلاقه عام 2016 كان يتميز تحديدًا بتقديمه ثلاث تقنيات كهربائية مختلفة. ومع ذلك، ترى Kia أن النسخة الهجينة تكرّست كالخيار المفضل لدى العملاء الأوروبيين والإسبان، ولهذا يركز Niro المجدد عرضه كله على هذه المنظومة.

وفقًا لبيانات العلامة، يتجاوز Niro 620.000 وحدة مباعة في أوروبا و76.650 تسجيلًا في إسبانيا منذ وصوله إلى السوق. كما أصبح، منذ بداية العام، ثالث أكثر طرازات Kia مبيعًا في بلادنا.

تصميم أكثر حداثة وتقنية

يقدّم التحديث واجهة أكثر انسجامًا مع لغة التصميم “Opposites United” الخاصة بـ Kia. تضم الواجهة توقيعًا ضوئيًا عموديًا جديدًا بتقنية LED، وشبكة أمامية معادة التصميم وصدامات جديدة تمنحها مظهرًا أكثر متانة.

في الجزء الخلفي، أُعيد تصميم الباب الخلفي بالكامل ليمنح مظهرًا أنظف وأحدث، مدعومًا بـ مجموعات إضاءة خلفية جديدة وإحساس بصري أكبر بالعرض.

لا تتغير الأبعاد كثيرًا عن الطراز السابق. يبلغ طول Niro الآن 4.43 متر، ويحافظ على قاعدة عجلات بطول 2.72 متر، ويوفر صندوق أمتعة سعته 430 لترًا، يتسع حتى 1.424 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.

اتصال ورقمنة أكبر

تشهد المقصورة الداخلية هي الأخرى تحسينات مهمة. أبرزها إضافة نظام Connected Cockpit Navigation، مع شاشة مزدوجة بانورامية مقاس 12.3 بوصة تجمع بين لوحة العدادات ونظام الترفيه.

من بين العناصر التقنية المتاحة الاتصال اللاسلكي مع Apple CarPlay وAndroid Auto، وتحديثات OTA عن بُعد، ومفتاح رقمي عبر الهاتف الذكي، وشاحن لاسلكي للهواتف المحمولة، ونظام عرض أمامي Head-Up Display وكاميرا رؤية 360 درجة.

أعادت العلامة أيضًا تصميم عجلة القيادة ووحدة التحكم الوسطى وجزءًا من لوحة القيادة لتوفير بيئة أكثر حداثة ووظيفية.

محرك هجين وحيد بقوة 138 حصانًا

تحت الغطاء، يعتمد Niro الجديد على منظومة هجينة وحيدة تتكون من محرك بنزين 1.6 GDi مقترن بمحرك كهربائي، دون أي تغيير عن النسخة الهجينة للجيل السابق.

تطوّر المنظومة قدرة مشتركة تبلغ 138 حصانًا وتنقل القوة إلى المحور الأمامي عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بقابض مزدوج وست سرعات. تعتمد Kia استهلاكًا معتمدًا يتراوح بين 4.6 و5.1 لتر لكل 100 كيلومتر وانبعاثات CO₂ تبدأ من 103 غ/كم، حسب الفئة.

تبلغ السرعة القصوى 170 كم/س، ويكمل التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 11.3 ثانية.

أمان أكبر كمعيار

تتوسع التجهيزات التقنية أيضًا في مجال السلامة. فمنذ النسخ الأساسية يتضمن أنظمة مثل مساعد الحفاظ على المسار، والتحكم التكيفي في السرعة، والتعرف على إشارات المرور، والفرملة الطارئة الذاتية، ورصد النقطة العمياء.

تضيف النسخ العليا وظائف متقدمة مثل مساعد القيادة على الطريق السريع HDA 2، ومراقب النقطة العمياء المدمج في لوحة العدادات، وكاميرا الرؤية 360 درجة، أو نظام الركن عن بُعد بالمفتاح.

بدءًا من 24.410 يورو

تتوزع المجموعة الإسبانية على ثلاث فئات تجهيز: Concept وDrive وEmotion.

يبدأ السعر الموصى به من 34.750 يورو لفئة Concept، رغم أن عروض الإطلاق تسمح بخفض الفاتورة حتى 24.410 يورو. تبدأ فئة Drive من 27.460 يورو مع الخصومات المضمّنة، بينما يصل سعر الفئة الأعلى Emotion إلى 31.610 يورو.

مع هذا التجديد، تعزز Kia موقع Niro داخل فئة C-SUV الكهربائية، لكنها تفعل ذلك عبر الرهان حصريًا على التقنية الهجينة التقليدية.

معرض الصور

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرKIA Niro6 نسخة · ابتداءً من 34,220 €