يصل إلى Seat محرك ديزل بمزيد من القوة الدافعة وانبعاثات أقل ملوثة: Seat Ibiza FR 2.0 TDI CR
Fernando Alvarez
2 February 2010
1 min.
وبغض النظر عن الاتفاق أو عدمه، علمنا أن Seat ستكون وسيلة النقل الرسمية لرئاسة الاتحاد الأوروبي الإسبانية، والآن تُطرح Seat بمحرك ديزل جديد سيظهر في نسخة جديدة من Ibiza تُسمى FR TDI CR، تقدم مزيدًا من الطابع الرياضي وانبعاثات أقل.
ستكون فئة Ibiza FR أول طراز في المجموعة يستخدم محرك 2.0 TDI الجديد على هذه المنصة، والذي يحسّن الانبعاثات بنسبة 20% مقارنة بالنسخة السابقة ذات محرك الديزل 1.9 لتر.
كما ذكرنا، فإن Ibiza FR الديزل تسعى من الآن لاكتساب بعض الطابع الرياضي: تُعلن سرعة قصوى تبلغ 210 كم/ساعة، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.2 ثانية، مع استهلاك 4.6 لترات لكل 100 كيلومتر، وفقًا للبيانات المقدمة من Seat.
كما هو الحال في النسخة البنزينية، ستتوفر SEAT Ibiza FR 2.0 TDI CR الجديدة بقوة 143 حصانًا بهيكل SC وأيضًا بخمسة أبواب، مع مظهر يميزها عن بقية الفئة. وبهذا، تتميز نسخة FR بصدامات أمامية وخلفية خاصة، وشبك أمامي بنمط خلية النحل – المركزي بإطار كروم – يتناغم مع مفهوم التصميم Arrow Design المميز، ومرايا جانبية مزينة باللون الفضي، وجنوط خاصة مقاس 17 بوصة مع إطارات 215/40، ومخرج عادم مزدوج جانبي. كما ستحصل هذه النسخة من Ibiza أيضًا على تشطيب Bocanegra، كما في النسخة البنزينية.
المصدر | Seat
Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة 
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً 
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات 2 comentarios
Deja un comentario
Sigo sin ver la relación entre un diésel y esas gomas, un perfil 40. En teoría, solo en la teoría, la gente se compra un vehículo de gasoleo porque hace muchos kilómetros a lo largo del año y luego vienen los sustos cuando los neumáticos nos duran 20.000 kilómetros y nos cuestan medio riñon.
Quien quiere hacer muchos kilometros a un precio bajo no compra un FR, compra un 1.4TDI o 1.6TDI como mucho, en su acabado mas basico. Esos coches no llevan perfil 40 que son perfiles deportivos.
Saludos.