يعمل الآن أكبر مركز لشحن السيارات الكهربائية في شبه الجزيرة الأيبيرية، ويقع في مدريد: 116 نقطة شحن في إنتو زانادو، ثمرة التعاون بين BMW وGalp

نحتاج إلى مزيد من افتتاحات كهذه لكي تواصل التنقل الكهربائي تقدمه، فبينما يتزايد عرض السيارات الكهربائية باستمرار، لا تزال البنية التحتية للشحن غير كافية. لكن منشآت مثل مركز الشحن الجديد للسيارات الكهربائية الذي افتتحته BMW وGalp للتو في إنتو زانادو (مدريد) تجعل الأمور أسهل إلى حد ما. خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أن أكثر من 12 مليون زبون يمرّون كل عام عبر مرافق المركز التجاري، وأن نقاط الشحن كانت حتى الآن تُعد على أصابع اليدين… وكلها للشحن “البطيء”. كما أن مركز الشحن هذا، الذي أصبح الأكبر في شبه الجزيرة الأيبيرية، لا يخدم زبائن المركز التجاري وحدهم: فموقعه عند مخرج مدريد بجانب الطريق A5 يمثل ميزة استراتيجية لآلاف مستخدمي السيارات الكهربائية.

116 نقطة شحن، منها 16 نقطة للشحن السريع

افتُتح المركز بتأخير ملحوظ عما كان مخططاً له في البداية، وهذا من الجوانب التي يجب تحسينها لكي تتقدم التنقلية الكهربائية، وهو تقليص أو اختصار الإجراءات الإدارية لتشغيل هذه المنشآت. يضم مركز الشحن 16 نقطة شحن بقدرة 180 كيلوواط، و100 نقطة بقدرة 22 كيلوواط. إن أقصى قدرة شحن في نقاط الشحن السريع ليست مرتفعة جداً إذا أخذنا في الاعتبار تقنية أحدث السيارات الكهربائية التي تصل إلى السوق، والتي تتحمل قدرات تقارب 300 كيلوواط، وبعضها يصل بالفعل إلى 400 كيلوواط. لكن على أي حال، وبشكل عام -ويعتمد ذلك على المركبة-، فهي أجهزة شحن تتيح استعادة نحو 100 كم من مدى القيادة في حوالي 6 إلى 7 دقائق في حالة الشحن السريع، وفي أقل من ساعة ونصف في أجهزة 22 كيلوواط. وتتمتع المنشأة بقدرة تبلغ 3,6 ميغاواط، مما يضمن شحن عدد كبير من المركبات في آن واحد دون مشاكل تشبع الشبكة.

خلال السنوات الخمس الأخيرة، تضاعفت تقريباً كل عام أعداد نقاط الشحن التي ركّبتها Galp في شبه الجزيرة الأيبيرية مقارنة بالعام السابق، إذ انتقلت من 500 جهاز شحن شكّلت شبكتها في 2020 إلى أكثر من 8500 نقطة شحن حالياً. وتُعد الشركة، التي تعد من كبرى منتجي الطاقة الشمسية في أيبيريا وتدير أكثر من 550 محطة خدمة، قد استثمرت أكثر من 1300 مليون يورو في إسبانيا خلال هذه الفترة في التنقلية الكهربائية، وباستراتيجية تركز على الحصول على أفضل المواقع أكثر من التنافس على العدد الإجمالي لنقاط الشحن المركّبة، وفقاً لما صرّح به الرئيس التنفيذي لـ Galp في إسبانيا، دافيد ألفارو.

من جهته، أكد مانويل تيروبا، الرئيس التنفيذي لمجموعة BMW لإيبيريا، خلال الافتتاح، أنه منذ إطلاق أول طراز كهربائي للعلامة في 2013، وهو BMW i3، حتى تقديم BMW iX3 الجديد مؤخراً، تطورت التكنولوجيا كثيراً سواء في المدى أو في قدرات الشحن، ويجب أن تتطور البنية التحتية للشحن بالتوازي لتقديم حلول حقيقية للزبائن، كما يفعل المصنّعون.

أرقام بارزة عن مركز شحن Galp Electric في إنتو زانادو

• 116 نقطة شحن (16 للشحن السريع و100 للشحن نصف السريع)، أكبر مركز في شبه الجزيرة الأيبيرية
• قدرة مركّبة تبلغ 3,6 ميغاواط، مما يضمن الشحن المتزامن دون تشبع
• تزويد بطاقة خضراء بنسبة 100%، من مصادر متجددة
• مساحة إجمالية تبلغ 2000 متر مربع مخصصة للشحن
• أكثر من 12,5 مليون زيارة سنوية إلى إنتو زانادو