Aston Martin فالهالا: 950 حصانًا لأول سوبركار هجينة من Aston Martin

عندما نتحدث عن سوبركار، فالأمر لا يقتصر على القوة وحدها، بل يتعلق بتجربة القيادة التي تقدمها السيارة. وفي Aston Martin طوروا مفهوم فالهالا ليصبح مركبة إنتاجية تنال مكانتها عن جدارة بين السيارات الخارقة عالية الأداء، القادرة على منح تجربة قيادة لا يتيحها إلا قليلون.

ومن الأمثلة على ذلك الزمن المستهدف الذي حددته Aston Martin لفالهالا على حلبة نوربورغرينغ: فقليلون جدًا من السيارات اليوم، حتى من سيارات السباق، يمكنهم التفكير في إنهاء الدورة في 6 دقائق و30 ثانية على مسار نوردشلايف.

Aston Martin فالهالا: استلهام من عالم الفورمولا 1

ولم يكن اختيار مقر فريق Aston Martin Cognizant Formula OneTM لتقديم السيارة الجديدة أمرًا عابرًا: فالعلامة تعود إلى جائزة بريطانيا الكبرى للفورمولا 1 بعد أكثر من 60 عامًا، وتحمل سوبركارها الجديدة الكثير من التقنيات المستوحاة من سيارات السباق أحادية المقعد.

يُولّد نظام الدفع الهجين القابل للشحن 950 حصانًا، بفضل محرك V8 توربيني مزدوج موضوع في الخلف، ومحركين كهربائيين، أما الهيكل المصنوع من ألياف الكربون والتصميم الهوائي فمستوحيان من تلك الخاصة بـAston Martin فالكيري. وفيما يخص الجانب الميكانيكي، يولّد محرك V8 ذو السعة 4 لترات والمزود بـشاحن توربيني مزدوج 750 حصانًا عند 7200 دورة في الدقيقة، تُنقل إلى العجلات الخلفية. أما المحركان الكهربائيان في النظام الهجين فيضيفان 204 أحصنة، ما يتيح بلوغ قوة مجمعة تقارب 1000 حصان، وعزم دوران أقصى قدره 1000 نيوتن متر.

يمكن لفالهالا أن تسير باستخدام الكهرباء وحدها، مدفوعةً بالمحرك الكهربائي الأمامي عند اختيار وضع القيادة “EV”، بينما في بقية الأوضاع يمكن للمحركين الكهربائيين الأمامي والخلفي توزيع القوة التي يولدانها على كل محور، بشكل متغير باستمرار حسب ظروف القيادة.

صُمم ناقل الحركة DCT ذو 8 سرعات خصيصًا لفالهالا. وهو للمرة الأولى في Aston Martin ذو قابض مزدوج، ويتضمن ميزة “e-reverse” التي تستخدم المحركين الكهربائيين في النظام الهجين القابل للشحن، ما يتيح الاستغناء عن ترس الرجوع التقليدي، وبالتالي توفير الوزن.

تعلن المواصفات الرسمية عن سرعة قصوى تبلغ 330 كم/ساعة، وتسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.5 ثانية. وفي الوضع الكهربائي يُقدَّر مدى القيادة الأقصى بنحو 15 كم، مع إمكانية السير بسرعة قصوى تبلغ 130 كم/ساعة.
مصممة لتجربة قيادة متفوقة
أكثر من أي وقت مضى، يمكن تطبيق المقولة المعروفة على فالهالا: إنها سيارة فورمولا 1 حقيقية مصممة للسير في الشارع.

تعتمد تعليقات المحور الأمامي على نظام “push-rod” كما في سيارات الفورمولا 1، بينما يُستخدم في المحور الخلفي نظام متعدد الأذرع. ونظام التخميد تكيفي، ويتضمن وضع “Track” يتم فيه خفض ارتفاع السيارة وتحسين الحمل الهوائي إلى أقصى حد

.

يُستخدم في المحور الخلفي تفاضل إلكتروني ذو انزلاق محدود، ويُضمن القدرة على الكبح بواسطة مكابح Carbon Ceramic Matrix ذات أقراص من الكربون وتقنية “brake-by-wire”، التي تنقل النبضات الكهربائية من الدواسة دون ارتباط ميكانيكي بينها وبين دائرة المكابح. أما الإطارات فمن Michelin، مع جنوط مقاس 20 بوصة في المحور الأمامي و21 بوصة في المحور الخلفي. ويبلغ الوزن الجاف المعلن 1550 كجم.

تتيح الأجنحة الهوائية النشطة توليد ما يصل إلى 600 كجم من قوة الضغط (عند سرعة 240 كم/ساعة) التي “تلصق” السيارة بالأسفلت. والأهم أن المصممين تمكنوا من تحقيق هذا التأثير دون الإخلال بتصميم وخطوط هيكل فالهالا المصنوع من ألياف الكربون.

تستخدم السوبركار أبوابًا ذات فتح على شكل جناح، تنفتح للأمام، مع فتحات في السقف تسهل الدخول والخروج من المقصورة. ويوفر مدخل السقف الهواء لمحرك V8. وفي المقصورة، حيث تتمركز لوحة التحكم بوضوح أمام السائق، توجد شاشة وسائط متعددة تعمل باللمس، تدعم الاتصال بـApple CarPlay وAndroid Auto. ويمكن تعديل الدواسات وعمود التوجيه، ما يسمح بتثبيت المقاعد بهيكل الشاسيه.

من بين المعدات “الخاصة بالشارع” في فالهالا تبرز مصابيح Matrix LED، ومساعدات القيادة مثل الكبح الطارئ التلقائي، والتحكم الذكي في السرعة، وكاميرا ركن السيارة الخلفية.
معرض صور Aston Martin فالهالا