Valhalla Hybridautos Sportwagen
Aston Martin Valhalla: 950 CV für den neuen Hybrid-Supersportwagen von Aston Martin
Antonio Roncero @roncero_antonio
15 July 2021
4 min. 
Ein V8-Biturbomotor und zwei Elektromotoren sorgen für 950 CV und katapultieren den neuen Aston Martin Valhalla in den Olymp der Supersportwagen.
Wer von einem Supersportwagen spricht, meint nicht nur Leistung, sondern das Fahrerlebnis, das dieses Fahrzeug bieten kann. Und bei Aston Martin hat man das Konzept Valhalla weiterentwickelt, um daraus ein Serienfahrzeug zu machen, das sich aus eigenem Recht den Platz im Olymp der Hochleistungs-Supersportwagen verdient, und ein Fahrerlebnis bietet, das nur wenigen vorbehalten ist.
Als Anhaltspunkt dient die Zielzeit, die Aston Martin für den Valhalla auf der Nürburgring-Nordschleife angesetzt hat: Nur sehr wenige Fahrzeuge, auch Rennwagen, können heute daran denken, die Runde in 6 Minuten und 30 Sekunden zu absolvieren.
Aston Martin Valhalla: Aus den Quellen der Formel 1 schöpfen
Die Präsentation des neuen Fahrzeugs am Sitz des Teams Aston Martin Cognizant Formula OneTM ist kein Zufall: Aston Martin kehrt nach mehr als 60 Jahren zum Großen Preis von Großbritannien der Formel 1 zurück, und sein neuer Supersportwagen übernimmt viel Technik von den Rennmonoplätzen.
Das Plug-in-Hybrid-Antriebssystem leistet 950 CV, mit einem V8-Biturbomotor in Mittelmotorposition und zwei Elektromotoren; die Karbonfaserstruktur und das aerodynamische Konzept basieren auf denen des Aston Martin Valkyrie. Mechanisch leistet der 4-Liter-V8 mit doppeltem Turbolader 750 CV bei 7.200 U/min, die an die Hinterräder übertragen werden. Die beiden Elektromotoren des Hybridsystems steuern weitere 204 CV bei, wodurch sich eine kombinierte Leistung von knapp 1.000 CV und ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm ergibt.
Der Valhalla kann sich ausschließlich elektrisch fortbewegen, angetrieben vom vorderen Elektromotor, wenn der Fahrmodus „EV“ gewählt wird. In den übrigen Modi können die vorderen und hinteren Elektromotoren die erzeugte Leistung stufenlos variabel auf beide Achsen verteilen, je nach Fahrsituation.
Das 8-Gang-DCT-Getriebe wurde eigens für den Valhalla entwickelt. Erstmals bei Aston Martin handelt es sich um ein Doppelkupplungsgetriebe, das über eine Funktion „e-reverse“ verfügt, die die Elektromotoren des Plug-in-Hybridsystems nutzt. Dadurch entfällt der konventionelle Rückwärtsgang, was Gewicht spart.
Die offiziellen Leistungsdaten nennen eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden. Im Elektrobetrieb liegt die geschätzte Maximalreichweite bei etwa 15 km, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h.
Für ein überlegenes Fahrerlebnis konzipiert
Mehr denn je trifft beim Valhalla das bekannte Klischee zu, dass es sich um einen echten Formel-1-Wagen mit Karosserie für die Straße handelt.
Die Federung der Vorderachse ist vom Typ „Push-Rod“, wie bei einem Formel-1-Wagen, während an der Hinterachse eine Mehrlenker-Konstruktion zum Einsatz kommt. Die Dämpfung ist adaptiv und verfügt über einen Modus „Track“, in dem die Bodenfreiheit verringert und der aerodynamische Abtrieb maximiert wird.
An der Hinterachse kommt ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial zum Einsatz. Die Verzögerung wird durch Carbon-Ceramic-Matrix-Bremsen mit Carbon-Bremsscheiben und „Brake-by-Wire“-Technik gewährleistet, die elektrische Signale vom Pedal überträgt, ohne mechanische Verbindung zwischen Pedal und Bremskreis. Bei den Reifen setzt man auf Michelin, mit 20-Zoll-Felgen an der Vorderachse und 21-Zoll-Felgen an der Hinterachse. Das angegebene Trockengewicht beträgt 1.550 kg.
Die aktive Aerodynamik erzeugt bis zu 600 kg Abtrieb (bei 240 km/h), der das Fahrzeug auf die Straße drückt. Besonders bemerkenswert ist, dass die Designer diesen Effekt erreicht haben, ohne das Design und die Linienführung der Karosserie des Valhalla zu beeinträchtigen, die aus Karbonfaser gefertigt ist.
Der Supersportwagen besitzt Flügeltüren, nach vorne angeschlagen, mit Ausschnitten im Dach, die den Ein- und Ausstieg erleichtern. Die Dachlufthutze versorgt den V8-Motor mit Luft. Im Innenraum, mit einem klar auf den Fahrer ausgerichteten Bedienfeld, findet sich ein Multimediasystem mit Touchscreen, das die Konnektivität mit Apple CarPlay und Android Auto bietet. Pedalerie und Lenksäule sind verstellbar, sodass die Sitze fest mit der Chassisstruktur verbunden sein können.
Zur Straßenausstattung des Valhalla gehören insbesondere Matrix-LED-Scheinwerfer sowie Fahrassistenten wie die automatische Notbremsung, der aktive Tempomat und die hintere Parkkamera.
Bildergalerie Aston Martin Valhalla
Technische Daten dieses Autos
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