Bugatti Centodieci، تحية واضحة للأسطورية EB110

كان بإمكان Bugatti Centodieci أن يمر دون أن يلفت الانتباه، لكن الشركة قررت تقديمه رسميًا خلال نهاية الأسبوع الماضية في Pebble Beach. Bugatti Centodieci هو تحية واضحة لإحدى أشهر السيارات في التاريخ؛ Bugatti EB110. خلفها يحمل محركًا W16 سعته 8.0 لتر قادرًا على إنتاج ما يقارب 1.600 CV، مما يجعله أقوى بمقدار 100 CV من شقيقه Bugatti Chiron.

بفضل القوة الإضافية، يمكن للطراز أن ينتقل من 0 إلى 100 km/h في 2.4 ثانية فقط. وبالإبقاء على دواسة الوقود إلى الأرض، أو كما يقول عشاق المنافسة “بدعسة كاملة”، يمكنه الوصول إلى 200 km/h في 6.1 ثانية وإلى 300 km/h في نحو سبع ثوانٍ.

مع وجود مساحة كافية، ستصل Bugatti Centodieci في النهاية إلى سرعة قصوى محدودة إلكترونيًا تبلغ 380 km/h. ولا تتوقف تحسينات الأداء عند هذا الحد، إذ إن السيارة الخارقة الجديدة من Bugatti أخف بمقدار 20 kg من Bugatti Chiron. وقد تحقق ذلك بفضل مجموعة من التعديلات، منها استخدام مساحات زجاج أمامي خفيفة وقضبان تثبيت مصنوعة من ألياف الكربون.

وقد أكد Stephan Winkelmann، الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية للسيارات الفاخرة، أن “القوة الأكبر والوزن الأخف ستحسّنان الأداء أكثر، لتحقيق تسارع أفضل حتى عند السرعات العالية”. وأضاف أن Bugatti Centodieci يتمتع بـ نسبة وزن إلى قدرة أفضل وقيادة أكثر ديناميكية مقارنةً بـ Bugatti Chiron.

Bugatti Centodieci، نظرة جريئة إلى الماضي

بما أن السيارة مستوحاة من Bugatti EB110، الذي طُرح عام 1991، وبمناسبة الذكرى المئوية العاشرة لميلاد Ettore Bugatti، فإن تصميمها فريد ويستحضر السيارة الخارقة الكلاسيكية. وقد شكّل ذلك تحديًا للشركة المصنّعة، إذ صرّح مدير التصميم Achim Anscheidt بأن “نقل هذا المظهر الكلاسيكي إلى الألفية الجديدة دون نسخه كان صعبًا من الناحية التقنية، وإن جاز التعبير. كان علينا ابتكار طريقة جديدة للجمع بين المتطلبات الهوائية الحرارية المعقدة لتقنية Chiron الأساسية ومظهر جمالي مختلف تمامًا”.

ورغم التحديات، يبدو الطراز رائعًا، إذ يجمع بنجاح بين ملامح تصميم Chiron وEB110 مع لمسات خاصة به. في المقدمة، تعتمد السيارة شبكة تهوية أصغر على شكل حدوة حصان وشفرات أفقية تشير إلى تلك المستخدمة في EB110. كما زُوِّدت السيارة بمصد أمامي جديد وغطاء محرك محسّن ديناميكيًا للهواء. إضافة إلى ذلك، تتميز Centodieci بمجموعات إضاءة أمامية LED رفيعة جدًا مع أضواء نهارية مدمجة.

ويستمر الطابع المميز نحو الخلف، إذ اعتمد المصممون التصميم على شكل الإسفين لـ EB110 من خلال أعمدة A مائلة تلتقي بسقف أكثر تسطحًا. تتميز Centodieci أيضًا بهيكل فريد يضم فتحات تهوية كانت مستخدمة في EB110، وخط كتف أكثر بروزًا يميل نحو الخلف. ولأن الألواح الجانبية لـ Chiron قد أُزيلت، فقد استُبدلت بخمس فتحات هواء دائرية تذكّر بتلك المستخدمة في Bugatti EB110 SS.

ورغم أن معظم السيارة مستوحى من EB110، فإن الجزء الخلفي حصري لـ Centodieci. فهو يتضمن واجهة خلفية مهوّاة، وموزعًا ضخمًا للهواء، ونظام عادم رياضي بأربع فتحات. كما يضم الطراز مصابيح خلفية عائمة وجناحًا خلفيًا ضخمًا يساعد على تحسين قوة الالتصاق الديناميكي.

سيقتصر الإنتاج على عشر وحدات فقط، وسيتم تسليم اثنتين فقط إلى العملاء كل عام. وعلى الرغم من ذلك، وبسعر ثمانية ملايين يورو، فقد بيعت الوحدات العشر بالفعل.