Bugatti Centodieci, wyraźny hołd dla legendarnego EB110

Model Bugatti Centodieci mógł pozostać w cieniu, ale firma zdecydowała się oficjalnie zaprezentować go w miniony weekend w Pebble Beach. Bugatti Centodieci jest wyraźnym hołdem dla jednego z najbardziej legendarnych samochodów w historii, Bugatti EB110. Jego następca wyposażono w silnik W16 o pojemności 8,0 litra, który generuje oszałamiające 1.600 KM, co czyni go o 100 KM mocniejszym od jego brata, Bugatti Chirona.

Dzięki dodatkowej mocy model przyspiesza z 0 do 100 km/h w zaledwie 2,4 sekundy. Trzymając pedał gazu wciśnięty do oporu, jak mówią najbardziej zaangażowani w świat wyścigów, osiąga 200 km/h w 6,1 sekundy, a 300 km/h w około siedem sekund.

Mając wystarczająco dużo przestrzeni, Bugatti Centodieci ostatecznie osiągnie elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną wynoszącą 380 km/h. Prace nad osiągami na tym się nie kończą, ponieważ nowy supersamochód marki Bugatti waży o 20 kg mniej niż Bugatti Chiron. Udało się to osiągnąć dzięki wielu zmianom, w tym zastosowaniu lekkiej wycieraczki i stabilizatorów wykonanych z włókna węglowego.

Stephan Winkelmann, dyrektor generalny marki luksusowych samochodów, zapewnił, że „większa moc i mniejsza masa jeszcze bardziej poprawią osiągi, zapewniając jeszcze lepsze przyspieszenie przy dużych prędkościach”. Dodał również, że Bugatti Centodieci ma lepszy stosunek masy do mocy i bardziej dynamiczne prowadzenie niż Bugatti Chiron.

Bugatti Centodieci, śmiałe spojrzenie w przeszłość

Ponieważ samochód inspirowany jest Bugatti EB110, który zadebiutował w 1991 roku, w 110. rocznicę urodzin Ettore Bugatti, ma unikatową stylistykę przywołującą klasyczny supersamochód. Stanowiło to wyzwanie dla producenta, gdyż dyrektor ds. designu Achim Anscheidt stwierdził: „Przeniesienie tego klasycznego wyglądu w nowe tysiąclecie bez jego kopiowania było technicznie bardzo trudne, delikatnie mówiąc. Musieliśmy znaleźć nowy sposób połączenia złożonych wymagań aerotermicznych technologii Chirona z zupełnie inną estetyką”.

Mimo tych wyzwań model prezentuje się znakomicie, ponieważ z sukcesem łączy cechy stylistyczne Chirona i EB110 z własnymi elementami. Z przodu zastosowano mniejszą podkowiastą atrapę chłodnicy oraz poziome lamele nawiązujące do tych z EB110. Samochód wyposażono także w nowy przedni splitter i zoptymalizowaną aerodynamicznie maskę. Ponadto Centodieci ma bardzo smukłe reflektory LED ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej.

Charakterystyczna stylistyka jest widoczna także dalej, ponieważ projektanci zastosowali klinowy kształt nadwozia EB110, montując kątowe słupki A, które łączą się z bardziej płaskim dachem. Centodieci ma także unikatowe nadwozie z wlotami powietrza znanymi z EB110 oraz bardziej wyraźną linię barku, opadającą ku tyłowi. Ponieważ usunięto boczne łopatki z Chirona, zastąpiono je pięcioma okrągłymi otworami wlotowymi przypominającymi te z Bugatti EB110 SS.

Choć większość samochodu inspirowana jest EB110, tył jest wyłącznie dziełem Centodieci. Posiada wentylowany zderzak, masywny dyfuzor i sportowy układ wydechowy z czterema końcówkami. Model ma także pływające tylne lampy oraz masywny tylny spojler, który pomaga zwiększyć docisk aerodynamiczny.

Produkcja zostanie ograniczona do dziesięciu egzemplarzy, a klienci będą odbierać po zaledwie dwa samochody rocznie. Mimo to i pomimo ceny 8 milionów euro wszystkie dziesięć sztuk zostało już sprzedanych.