NIO يبدأ التحول إلى بنى كهربائية بجهد 900 فولت في جميع طرازات مجموعته من المركبات

عززت NIO تعاونها مع الشركة الأمريكية المصنعة لأشباه الموصلات Onsemi بهدف دفع التحول نحو بنى بجهد 900 فولت، لتحل محل البنى الحالية بجهد 400 فولت، في جميع طرازات مجموعتها من المركبات. وتتعمق هذه الشراكة، التي استمرت لعدة سنوات، الآن لدعم تطوير المنصات القادمة للعلامة الصينية وتحسين أداء سياراتها بشكل ملحوظ.

يتمحور جوهر هذا التعاون حول تقنية EliteSiC M3e من Onsemi، القائمة على كربيد السيليكون (SiC)، والتي تقلل خسائر الطاقة وتحسن أداء التبديل وتتيح كفاءة أعلى في منظومة الدفع. ووفقًا لـ Onsemi، تُترجم هذه التطورات إلى قدرة أكبر للمنظومة، وإدارة حرارية أفضل، وكفاءة إجمالية متفوقة، مما يفيد بشكل مباشر مدى القيادة وسرعة الشحن والسلوك العام للمركبة. وقد طُبقت هذه التقنية بالفعل في أحدث سيارة دفع رباعي رائدة لدى NIO، ES9، التي قُدمت في معرض بكين للسيارات.

“يدخل التكهرب مرحلة جديدة تكون فيها كفاءة المنظومة وقابلية التوسع أمرين جوهريين. ويُظهر تعاوننا الموسع مع NIO كيف يمكن لتوافق تقني عميق وخرائط طريق تكنولوجية مشتركة أن تسرّع الانتقال نحو بنى الجهد العالي، مما يتيح أداءً أعلى وكفاءة أفضل وزمنًا أسرع للطرح في السوق”.

“لطالما دفعت NIO حدود التنقل الكهربائي الذكي. وقد تطور تعاوننا مع Onsemi جنبًا إلى جنب مع خارطة طريقنا التكنولوجية، من الأنظمة الأولى بجهد 400 فولت إلى المنصات الحالية بجهد 900 فولت. فالأداء والموثوقية اللذان توفرهما تقنية EliteSiC، إلى جانب التعاون الفني الوثيق، يساعداننا على تقديم مركبات أكثر كفاءة وقوة لعملائنا حول العالم”.

سوق في صعود

بدأت Onsemi نشاطها بإنتاج أشباه الموصلات لمزودات الطاقة، وشهدت مؤخرًا نموًا قويًا في قطاع السيارات بفضل حلول SiC الخاصة بها. فإلى جانب NIO، تزود الشركة الأمريكية أشباه الموصلات لعدد كبير من مصنعي السيارات المعروفين، من بينهم BMW وBYD وHyundai وKIA وMercedes-Benz، وغيرهم. كما تزود موردين من الصف الأول مثل Bosch وContinental وZF وVitesco. وتعزز تجربتها السابقة كمورد لـ Tesla مكانتها في سوق المركبات الكهربائية.