أول سيارة سباق أحادية المقعد لـ Opel لبطولة الفورمولا إي تحمل اسمًا بالفعل: GSE 27FE

تُعدّ Opel، العلامة الألمانية التابعة لمجموعة Stellantis، أنها كشفت للتو عن السيارة أحادية المقعد التي ستشارك بها في الفورمولا إي ابتداءً من الموسم المقبل. وكما ذكرنا سابقًا هنا في HighMotor، ستحلّ Opel محل DS في هذه المسابقة، بعد أن أعلنت الشركة الفرنسية انسحابها.

قبل بضعة أسابيع، أعلنت Stellantis عن إعادة تنظيم هيكلها الخاص بالفورمولا إي. فبعد سنوات من المنافسة، ستنسحب DS تاركةً مكانها لـ Opel، التي ستخوض السباقات بفريق رسمي جديد. وكانت Citroën قد استبدلت داخليًا Maserati في وقت سابق. وبذلك ستكون Opel وCitroën العلامتين اللتين تمثلان مجموعة Stellantis في هذه المسابقة.

يتبع اسم السيارة أحادية المقعد الجديدة لـ Opel، GSE 27FE، تقاليد الشركة المصنّعة الألمانية: إذ يشير GSE إلى سياراتها الكهربائية الأكثر رياضية، بينما يرمز الرقم 27 إلى موسم 2026/2027، ويدل FE بوضوح على الفورمولا إي. وقد عُرض النموذج الأولي خلال اختبارات مشتركة في حلبة Paul Ricard الفرنسية، في Le Castellet، بمشاركة جميع الشركات المصنّعة الممثلة في الفورمولا إي. وفي هذا المكان نفسه صوّرت أيضًا السيارة الجديدة Porsche 975 RSE.

تُظهر GSE 27FE حاليًا تصميمًا لافتًا باللونين الأصفر النيوني والأسود والأبيض، وهو متوافق مع الطابع الرياضي لـ Opel في المنافسات. ومع ذلك، لن يكون هذا التصميم النهائي الذي سنراه في الموسم المقبل، إذ إن التصميم النهائي، مع احتساب الرعاة، سيُكشف عنه في معرض باريس للسيارات في شهر أكتوبر المقبل.

مرحبًا بكم في الفورمولا إي

في الفورمولا إي، يكون الهيكل والبطارية والمحور الأمامي مكونات موحّدة ومتطابقة لجميع الفرق، وذلك بهدف التحكم في التكاليف. ومع ذلك، تطوّر كل شركة مصنّعة بحرية نظام الدفع الخلفي والتعليق والبرمجيات المتحكمة في الأداء. وبذلك ستستفيد Stellantis من الخبرة التي راكمتها Citroën.

ورغم أن السيارات قد تبدو متشابهة للوهلة الأولى، فإن الفروق التقنية موجودة، وهي التي تحدد الأداء في كل سباق. فالسيارات أحادية المقعد من الجيل الرابع في الفورمولا إي (Gen4) تُقدّم قدرة تصل إلى 600 كيلوواط، وتتمتع بتسارع أعلى من سيارة الفورمولا 1 بفضل الدفع الكهربائي الرباعي، كما يمكنها بلوغ سرعة قصوى تصل إلى 335 كم/ساعة. ومن جهة أخرى، فإن نظام استعادة الطاقة أثناء الكبح الذي تمتلكه قادر على توليد ما يصل إلى 700 كيلوواط بشكل لحظي.

“ما نقدّمه اليوم يتجاوز بكثير مجرد نموذج أولي. فهذه السيارة أحادية المقعد هي مسرّع تكنولوجي استراتيجي لتطوير نماذج الإنتاج التسلسلي لدينا، وخاصة سيارات GSE عالية الأداء. وبعد ساعات طويلة على منصة الاختبار، ندمج الآن نظام الدفع بالكامل في السيارة، وسنبدأ الدوران على الحلبة منذ بداية مايو”.