911 Porsche Otras competiciones
Porsche 911 RSR، آلة شتوتغارت الجاهزة لموندو
بمناسبة بطولة العالم للتحمل على حلبة مونزا، تم تجهيز الـ 911 RSR خصيصًا لهذا اللقاء

يضم Porsche سيارتين من طراز 911 RSR تشكلان فريقها الرسمي في بطولة العالم للتحمل (WEC). وستواجه السيارتان هذا الأسبوع الأوتودروموم الوطني في مونزا، وهو اللقاء الثالث لهذه البطولة بعد سباقي 24 ساعة في سبا وبورتيماو.
ويؤكد السائق ريتشارد ليتز، المنتمي إلى Porsche، أن “قليلة هي الحلبات التي تصل إلى القلب كما تفعل مونزا”، وهي حلبة يتعين على السائقين فيها بلوغ أقصى سرعاتهم، وهو أمر “يبعث دائمًا على الحماس” بحسب السائق. كما أن حلبة 5,793 كيلومترًا مألوفة جدًا لفريق Porsche GT، وسيستخدم فيها أفضل أسلحته من أجل تحقيق الفوز في فئة GTE Pro.
تحدٍّ كبير
من أكبر التحديات التي يواجهها فريق Porsche إلزام WEC باستخدام الحزمة الaerodynamic نفسها في جميع السباقات باستثناء السباق الحاسم في الموسم، وهو سباق 24 ساعة من لومان الأسطوري، ولذلك لن يكون بإمكانهم إجراء أي تعديل هيكلي لمواجهة حلبة مونزا.

قال آدم هاردي، مهندس الحلبة لدى Porsche 911 RSR الذي يقوده كيفين إستري ونيل جاني، إنه كان عليهم تكييف الديناميكا الهوائية لهذه السيارة من أجل تحقيق أقل مقاومة ممكنة، عبر وضع الجناح الخلفي في وضعية مسطحة وضبط الارتفاع عن الأرض لبلوغ سرعات تصل إلى 270 كم/ساعة على الأقل، وهو تحدٍّ حقيقي، إذ إن ضبطًا خاطئًا قد يسبب عدم استقرار في الكبح وبالتالي خسارة في الوقت في كل لفة.
متطلبات صارمة
تتطلب حلبة مونزا سرعة عالية في مقاطعها المستقيمة، وكبحًا قبل التشيكينات، وقدرة جيدة على الجر عند الخروج من منعطفاتها. ثلاث نقاط تبدو بسيطة لكنها تجعل مهندسي هذه السيارات مضطرين إلى التأكد من أن سياراتهم تحقق توازنًا جيدًا بين المقاومة الهوائية والجر، وأن ارتفاعات درجة حرارة نظام الفرامل لا تكون مرتفعة، إذ سيواجه السائقون عمليات كبح تبدأ من أكثر من 270 كم/ساعة لتصل إلى نحو 60 كم/ساعة خلال مسافة قصيرة لا تتجاوز بضعة أمتار.

وبحسب ألكسندر ستيهليغ، رئيس العمليات في WEC، فإن مونزا حلبة يقضي فيها 75% من كل لفة بدواسة الوقود مضغوطة بالكامل، وهو عامل حاسم جدًا في استهلاك الوقود، وينبغي مراقبته للالتزام بتوقفات الصيانة المخطط لها في الحظيرة.
هذا الأسبوع سنرى أخيرًا ما إذا كان فريق Porsche GT قادرًا على تحقيق الفوز على حلبة مونزا في بطولة العالم للتحمل أمام Ferrari، وهي علامة تنافس على أرضها، ما يشكل حافزًا لعلامة شتوتغارت للوصول إلى سباق 24 ساعة من لومان وفوز في الحلبة الإيطالية تحت ذراعها.

المواصفات الفنية لهذه السيارة
Deja un comentario


Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات