Suzuki يقدم عدة طرازات جديدة وينضم إلى موجة مُمدِّد مدى القيادة

تُعد Suzuki إحدى كبرى العلامات اليابانية، وهي مستعدة لمواجهة العقد المقبل بعدة ابتكارات وطرازات تعمل بالكهرباء. تسعى هذه الطرازات إلى تقديم أفضل حلول التنقل باستخدام مركبات تتطلب وقت تطوير أقل وتتسم بقدر أكبر من المرونة في التصميم المعياري. ومن بين الابتكارات المتوقعة محرك بنزين جديد مزود بشاحن توربيني، ونظام هجين خفيف، وتشكيلة متنوعة من أنظمة الدفع الهجينة، والتي ستتضمن أول مُمدِّد لمدى القيادة خفيف الوزن.

وبحسب ما أعلنته Suzuki، فإن نظام e-Axle 3 في 1 المستخدم في سيارة kei car الكهربائية e Sky سيتطور ليصبح وحدة معيارية 6 في 1 بنفس الأبعاد. وستُركب هذه الوحدة في المركبات الكهربائية العاملة بالبطارية والهجينة، تحت التسمية Right x Light Mobile Tech. وستتوفر نسخة أكبر قليلاً من هذا النظام لـ الطرازات الصغيرة الحجم والمدمجة والمتوسطة.

سيكون طراز e Sky مزوداً بـ محرك كهربائي أمامي يوفر 94 حصان (CV) وآخر في المحور الخلفي يضيف 13 حصاناً إضافياً في النسخ ذات الدفع الرباعي. وستتضمن الطرازات الكهربائية الأكبر حجماً محركاً أمامياً يوفر 174 حصاناً، وإذا كانت ذات دفع رباعي فستحتوي على محرك ثانٍ خلفي يضيف 40 حصاناً إضافياً. ولن تحتوي هذه المحركات الكهربائية على عناصر الأرض النادرة لتحسين إعادة تدويرها.

ستستخدم الطرازات الأكثر إحكاماً نظاماً هجيناً خفيفاً بتصميم جديد، سيقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15%، أي ما يعادل 150 كجم أقل من ثاني أكسيد الكربون كل 10.000 كيلومتر. ويهدف النظام الهجين التقليدي إلى تحقيق خفض يصل إلى 29% في الانبعاثات، أي ما يعادل 300 كجم أقل كل 10.000 كيلومتر.

في هذا النظام الهجين الجديد، سيعمل محرك الاحتراق كمولد كهربائي، ما يعني أنه سيكون مُمدِّد مدى القيادة. وستُسمى هذه المركبات REEV Light، أي السيارات الكهربائية الخفيفة مع مُمدِّد للبطارية. وسيتيح ذلك أن يكون حجم البطارية أصغر مع إمكانية احتوائها على منفذ شحن.

حتى الآن، يُعرف أن الطرازات التي ستعتمد هذا النظام هي Suzuki Baleno وSuzuki Fronx. ومن المرشحين المحتملين S-Cross وVitara وGrand Vitara وVictoris، رغم أنه لم يتم تأكيد ذلك بعد.

محرك بنزين جديد

لكن تطوير المحركات الكهربائية ليس المجال الوحيد الذي سيركز عليه مهندسو Suzuki. فتطوير محرك بنزين جديد مزود بشاحن توربيني، موجه بشكل خاص للطرازات المسوقة في الهند، يُعد من أبرز محاور عمل Suzuki في السنوات المقبلة.

سيصل هذا المحرك إلى كفاءة تبلغ 50%، مقابل 40% في المحركات الحالية، بفضل تغييرات وتحسينات في آلية عمله.

مركبات أخف وزناً

ستكون الطرازات الجديدة لـSuzuki أخف وزناً، بفضل استخدام مواد أخف وتغييرات في عناصر مثل البراغي، التي ستصبح رأسها أصغر وستوفر غراماً واحداً لكل قطعة. وبذلك سينخفض الاستهلاك وكذلك انبعاثات الغازات الملوثة.